En un comunicado, SATA Holding afirma que ha iniciado el "periodo de consultas legales con los órganos de representación de los trabajadores" implicados en la asistencia en tierra, y ha presentado el "plan de escisión que prevé la creación de una nueva sociedad, SATA Handling".

"Una vez concluido el periodo de consultas con los trabajadores, está previsto que la formalización de la escisión y la creación de SATA Handling se produzcan durante el mes de marzo", añade el grupo.

SATA garantiza que mantendrá reuniones con los órganos de representación de los trabajadores, mostrando su voluntad de aportar "todas las aclaraciones necesarias" y recabar "sus respectivas aportaciones" para fomentar "la total transparencia".


"Tras la finalización del proceso de escisión, se iniciará la planificación de la privatización de SATA Handling, que también se llevará a cabo con información compartida y diálogo continuo con los trabajadores", detalla.

El consejo de administración de SATA subraya que ha "tomado buena nota de las preocupaciones expresadas" por los sindicatos sobre el desarrollo del proceso y el mantenimiento de los puestos de trabajo, y que mantendrá un "diálogo social estructurado".

"El proceso de preparación de la escisión del negocio de 'handling' comenzó hace aproximadamente un año, mediante un trabajo en profundidad con la dirección del grupo, en particular con las áreas operativas de asistencia en tierra".


SATA también señala que la creación de una nueva empresa cumple el plan de reestructuración aprobado por la Comisión Europea y le permite "responder a las necesidades del mercado".

"Este proceso, al igual que la privatización de Azores Airlines, constituye parte integrante del plan de reestructuración acordado en 2022 con la Comisión Europea, y su ejecución está alineada con el calendario y las obligaciones establecidas en ese contexto", reza el comunicado.

El 22 de enero, el Sindicato Nacional de Trabajadores de la Aviación Civil(SINTAC) y el Sindicato de Trabajadores de Aviación y Aeropuertos(SITAVA) rechazaron la escisión y privatización del servicio de handling de SATA Air Açores.

En una declaración conjunta enviada a la agencia de noticias Lusa, los dos sindicatos "rechazan la escisión y privatización" de las operaciones de handling de SATA y exigen la "suspensión inmediata de cualquier acto para establecer una nueva empresa hasta que tengan lugar negociaciones plenas y transparentes".

El 5 de enero, la Comisión Europea amplió los plazos para que las compañías aéreas SATA y TAP completaran la venta de activos, condición para la concesión de las ayudas a la reestructuración concedidas por el Gobierno.

Según un comunicado de la Comisión Europea, ésta aceptó la petición de Portugal de prorrogar hasta el 31 de diciembre de 2026 el plazo para que la Compañía de Transporte Aéreo de las Azores (SATA) venda una participación mayoritaria (51%) en Azores Airlines, así como para la escisión y venta de su unidad de asistencia en tierra.