Una fuente de la concesionaria indicó que el derrumbe se produjo en la losa sobre el terraplén que da acceso al viaducto en esa zona.

Una fuente de la Comandancia General de la GNR confirmó a Lusa daños en la plataforma A1 en la zona próxima a la rotura del dique en Casais, en la margen derecha del Mondego, a la altura del kilómetro 191.

Brisa ya había confirmado en la tarde del miércoles, 11 de febrero, que el tráfico en la A1 había sido cortado entre los enlaces de Coimbra Norte y Coimbra Sul, en ambos sentidos, debido a la rotura de un dique en el río Mondego.

La GNR indicó que la principal alternativa a este cierre es la Ruta Complementaria 2 (IC2).

El ministro de Infraestructuras y Vivienda, Miguel Pinto Luz, dijo a SIC Notícias que el Gobierno estaba al tanto de lo que ocurría y que "el problema estaba siendo monitorizado desde hacía varios días por el Laboratorio Nacional de Ingeniería Civil (LNEC)".

"La situación es absolutamente extraordinaria. El agua excavó bajo la estructura, provocando el colapso visible en las imágenes. Estamos monitoreando con calma la situación, pero estamos preocupados", subrayó, añadiendo que está en camino al lugar.

Miguel Pinto Luz añadió que el gobierno había ordenado el cierre de la A1 para evitar riesgos a la población.

El derrumbe del dique de la orilla derecha del río Mondego ha aumentado el riesgo de inundaciones en esa región.

El Gobierno ha prorrogado el estado de emergencia hasta el día 15 para 68 municipios y ha anunciado medidas de apoyo de hasta 2.500 millones de euros.

Alternativas al tráfico

Brisa sugirió a los automovilistas que utilicen alternativas a la interrupción de la autopista Norte-Sur en el nudo de Coimbra Sul, en el kilómetro 191, a través del corredor A8/A17/A25 o de la IC2.

En un comunicado enviado a las redacciones, la concesionaria admitió que, "al no ser posible en este momento estimar cuándo estarán concluidas las obras de reparación", se compromete a "minimizar las perturbaciones" y que "se puede utilizar el corredor A8/A17/A25 o la IC2 como vías alternativas."