Los datos se dieron a conocer en una rueda de prensa en el marco de la cumbre europea de esta organización, considerada la mayor de la industria mundial de cruceros, que se celebra en Funchal, Madeira, hasta el 26 de febrero.

La Cumbre Europea de CLIA está considerada como el principal foro para la política de cruceros en Europa, reuniendo a los líderes de las compañías de cruceros, instituciones europeas, gobiernos nacionales y regionales, puertos y destinos, astilleros y líderes marítimos.

Paula Cabaço destacó que el evento también contribuye a los esfuerzos de la región para romper la estacionalidad en el sector de cruceros, cuya temporada alta es el invierno, y que en verano hay pocas escalas en el puerto de Funchal.

Mayor número de escalas

Aún así, el puerto de la capital madeirense registró en 2025 el mayor número de escalas de cruceros de su historia -331-, moviendo cerca de un millón de personas y generando 62,9 millones de euros de ingresos para la economía regional.

La APRAM indicó que sólo en enero de este año se registraron 41 escalas (+13,89% en comparación con el mismo periodo de 2025), con un movimiento de 113.210 pasajeros (+26,27%) y 39.143 tripulantes.

Impacto económico

Los datos de la CLIA indican que el turismo de cruceros tuvo un impacto económico de 64.100 millones de euros a nivel europeo en 2024 y está asociado a 445.000 puestos de trabajo, con cifras que en Portugal alcanzan los 940 millones de euros y los 9.800 empleos.

Lisboa mantuvo ese año su posición como principal puerto de cruceros del país, mientras que Madeira se consolidó como el mayor puerto de escala de Portugal.

En la rueda de prensa, el Presidente de CLIA, Bud Darr, señaló que estas cifras demuestran que el turismo de cruceros es una parte fundamental de la economía marítima europea, subrayando que los beneficios se extienden más allá de los puertos e implican a las economías locales de todas las regiones.

Los datos de la organización indican que, en 2024, el gasto directo en cruceros alcanzó los 31.000 millones de euros, incluidos 14.000 millones en bienes y servicios adquiridos a proveedores europeos y 10.000 millones en construcción naval.