La CCIAH subrayó que el preaviso de huelga es una decisión profundamente irresponsable que puede perjudicar gravemente a la empresa y a la región en este momento crítico.

En una carta enviada el lunes 9 de marzo a la dirección de SATA y a los departamentos del Gobierno de las Azores, SITAVA y SINTAC criticaron la gestión de la privatización y anunciaron una huelga de horas extraordinarias a partir del 24 de marzo.

Los sindicatos convocaron una huelga de todas las horas extraordinarias y días de descanso en SATA Air Azores, a partir de la medianoche del 24 de marzo y por tiempo indefinido.

La CCIAH advierte que, en un momento en que el grupo SATA está experimentando importantes cambios, cualquier huelga que perturbe las operaciones o haga tambalear la confianza en el transporte aéreo regional perjudicaría los intereses de la empresa, de sus trabajadores y de las Azores.

La CCIAH recuerda que el transporte aéreo es una "infraestructura vital" para la cohesión territorial, la movilidad de los azorianos y el funcionamiento de la economía regional. Advierte de que cualquier interrupción significativa de las operaciones aéreas tendrá un impacto directo en el turismo, la actividad empresarial y la vida cotidiana de las poblaciones de las nueve islas.

Dadas estas posibles consecuencias, la CCIAH considera la acción del sindicato como una preocupante falta de responsabilidad en un momento muy delicado para la compañía.

La CCIAH afirmó que la inestabilidad operativa en el transporte aéreo regional merece fuertes críticas.

La CCIAH señala que la separación y privatización de los servicios de asistencia en tierra se ajusta a los compromisos regionales con las instituciones europeas y a los requisitos de reestructuración del grupo SATA. La CCIAH repitió que el éxito de la privatización de SATA International - Azores Airlines es esencial para las finanzas públicas regionales y la movilidad de las Azores.

El 19 de febrero, el coordinador de la Comisión de Trabajadores de SATA Air Azores expresó su "profunda preocupación" por la privatización del 100% del handling, advirtiendo que se trataba de un "riesgo estructural" con implicaciones para los trabajadores y "todos los azorianos".

El mismo día, ante la Comisión de Economía de la Asamblea Regional, el presidente de SATA, Tiago Santos, afirmó que la privatización es un compromiso de SATA y de los gobiernos con la Comisión Europea, habilitando ayudas estatales que apoyaron al grupo SATA en 2022.

El 28 de enero, la dirección de SATA informó a los empleados de que tiene previsto formalizar la separación de los servicios de handling en marzo mediante la creación de una nueva empresa y el inicio del proceso de privatización de ese servicio.

En junio de 2022, la Comisión Europea aprobó una ayuda estatal portuguesa por valor de 453,25 millones de euros en préstamos y garantías estatales para apoyar la reestructuración de la aerolínea, incluyendo medidas como la reestructuración y la desinversión de una participación de control (51%).