Según el Observatorio ACP - Movilidad Eléctrica en Portugal 2026, el 38% de los coches tiene más de 15 años, lo que supone un descenso de cinco puntos porcentuales (p.p.) en comparación con el año pasado.

"La mayor proporción de vehículos de menos de cuatro años se observa en la región del Gran São Paulo, entre los propietarios de coches electrificados y en las clases sociales más altas (A y B)", detalló el análisis.

Optar por lo eléctrico

Los vehículos eléctricos representan ya el 9% de los conductores, 5,5 puntos porcentuales más que en 2025.

Por su parte, los coches de gasolina mejoraron 11 puntos porcentuales, mientras que los diésel cayeron 18 puntos porcentuales.

Las marcas francesas Peugeot y Renault (cada una con un 10%) siguen liderando el parque automovilístico portugués. Les siguen Volkswagen (7%), BMW (6%) y Opel (6%).

Más del 80% de los encuestados conducen su propio coche, 10 puntos porcentuales más que el año anterior.

En cuanto a los kilómetros recorridos al mes, el 79% conduce hasta 1.000, lo que supone un aumento de 20 puntos porcentuales.

Alrededor del 57% de los conductores compraron su coche al contado y el 22% pidieron un préstamo para comprarlo.

Entre los que compraron al contado, destacan los conductores mayores de 65 años de la región de Lisboa, Oeste y Valle del Tajo, sin coche eléctrico y de clase social A (alta).

Cambiar de coche

Casi la mitad de los portugueses se plantea cambiar de coche en un plazo de 1 a 5 años, lo que supone un aumento de 25 puntos porcentuales.

En cuanto a la compra de un coche nuevo, el 21% de los conductores optaría por un vehículo eléctrico, el 20% por un híbrido enchufable, el 19% por un diésel, otro 19% por un vehículo de gasolina y el 10% por un híbrido simple.

De media, hay 1,8 coches por hogar, 0,2 puntos porcentuales menos que en 2025.

Los hogares más jóvenes, de entre 18 y 34 años, de las regiones Oeste y Valle del Tajo, y de clase alta, destacan por ser los que más vehículos tienen.

Cargar los coches

Entre los propietarios de vehículos electrificados, el 82% tienen sus coches desde hace menos de 5 años, y Tesla y BMW mantienen su liderazgo.

En cuanto a los costes, los conductores gastan hasta 7 euros por sesión de carga en casa y 50 euros al mes en recarga pública.

El estudio también revela que el 86% (3 puntos porcentuales más) carga su coche en casa y el 91% utiliza estaciones de carga públicas (también 3 puntos porcentuales más).

Galp Electric y EDP se consideran los distribuidores más relevantes.

Para este estudio se entrevistó a 1.608 personas. Esto incluía una muestra de 1.200 individuos con carné de conducir y otros 408 conductores de vehículos eléctricos.