"Tengo que decir, ojo al dato, que es posible hacer más, y es posible hacerlo más rápido. Es posible hacer más y más rápido en Oporto, es posible hacer más y más rápido en Lisboa, es posible hacer más y más rápido en Faro y también en las regiones autónomas", dijo Luís Montenegro en el 80 aniversario del Aeropuerto Francisco Sá Carneiro, en Maia, distrito de Oporto.

Aprovechando la presencia de los directivos de Vinci, Luís Montenegro les recordó que Portugal tiene la operación más rentable del mundo, sin mayor rentabilidad.

"Y, por lo tanto, quienes ofrecen a su empresa la posibilidad de tener este resultado no pueden esperar que no exijamos lealmente que la inversión se corresponda precisamente con esa rentabilidad", replicó Montenegro.

Acelerar el nuevo aeropuerto

El Primer Ministro, asistido por el ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, afirmó que quiere que el nuevo aeropuerto de Lisboa se construya lo antes posible y dentro de la horquilla de costes predeterminada.

"En este sentido, quiero recordar que con todos los instrumentos contractuales que vinculan al Estado portugués con la concesionaria, Vinci, tenemos plazos y costes que cumplir, y no vamos a renunciar a ello, no vamos a dejar de utilizar todas las disposiciones de nuestro contrato para que podamos hacer que esta planificación y ejecución se hagan de acuerdo con los intereses del Estado portugués, del pueblo portugués y de los agentes económicos", señaló.

Pero, añadió, la construcción del nuevo aeropuerto de Lisboa debe ir acompañada de inversiones en todos los demás aeropuertos, es decir, en Oporto, Faro y las regiones autónomas.

Valorar otros aeropuertos

Montenegro subrayó que es necesario valorar otros aeropuertos mientras se construye el nuevo, para que el país sea competitivo en su conjunto.

"Porque si somos competitivos en su conjunto, todas las regiones se beneficiarán. Si permitimos que sólo una o dos adquieran dimensión e impulso para la inversión, perjudicaremos el objetivo general, y no estamos aquí para aceptarlo", subrayó.

El Primer Ministro subrayó que Portugal sólo es competitivo y marca la diferencia si hay inversiones transversales en todas las infraestructuras.

"Porque así es como el país utiliza los recursos públicos para repercutir las inversiones que hace en la vida de las personas", concluyó.

ANA Aeroportos prevé la apertura del nuevo aeropuerto de Lisboa a mediados de 2037 o, con optimizaciones del calendario que se negociarán con el Gobierno, a finales de 2036.