Las operaciones ponen fin a la prueba gratuita después de 51 días, a falta de la segunda fase hasta Anémona.

Los pasajeros del autobús de hidrógeno tendrán que validar su título de transporte para hacer el trayecto de aproximadamente 12 minutos, que es totalmente segregado en la Avenida da Boavista (desde la Casa da Música hasta la zona del Colégio do Rosário), pero compartido con los coches en la Avenida Marechal Gomes da Costa.

El periodo de prueba del Metrobus, un servicio de Metro do Porto operado por la Sociedade de Transportes Coletivos do Porto(STCP), estaba previsto inicialmente para un mes, pero el 30 de marzo se anunció su prórroga hasta el 19 de abril, comenzando el servicio comercial el 20 de abril.

Aproximadamente un año y medio después de la finalización de las obras entre Casa da Música e Império, el metrobús de Oporto inició el 28 de febrero su fase de prueba pública y gratuita, funcionando entre las 6 y las 22 horas, con frecuencias de 10 minutos en hora punta y 15 minutos en el resto de horarios, frecuencias previstas también para el servicio comercial, que son tiempos inferiores a los previstos cuando se anunció el proyecto en 2021.

El carril segregado de la Avenida da Boavista fue utilizado por modos de movilidad blanda, como bicicletas y patinetes, lo que siguió ocurriendo durante el periodo de prueba, incluso después de que el Ayuntamiento de Oporto implantara un límite de velocidad de 30 km/h en el carril derecho de la Avenida da Boavista con señalización y pintura, sin protección física para los modos blandos.

Autobús impulsado por hidrógeno

El metrobús es un autobús propulsado por hidrógeno que circula por la Avenida Marechal Gomes da Costa y la Avenida Boavista, con paradas en las estaciones de Guerra Junqueiro, Bessa, Pinheiro Manso, Serralves y João de Barros.

Por ahora, queda excluida la ampliación del servicio hasta Anémona, con paradas en Antunes Guimarães, Garcia de Orta, Nevogilde y Castelo do Queijo, que está en construcción.

El metrobús de Oporto registra una media de seis mil viajes diarios, según anunció la secretaria de Estado de Movilidad, Cristina Pinto Dias, el pasado 26 de marzo, durante el IV Congreso de Ciudades y Pueblos que Caminan, en Oporto, argumentando que es "absolutamente imprescindible" garantizar medidas que permitan reducir los tiempos de viaje en transporte público en comparación con el transporte individual.

Cambio en la movilidad urbana

Según la responsable gubernamental, "el BRT [Bus Rapid Transit, comúnmente conocido como metrobús] ha supuesto efectivamente un cambio estructural en la movilidad urbana y metropolitana", señalando, sin embargo, que es "absolutamente imprescindible" garantizar que sea posible disponer de un transporte público con tiempos de viaje competitivos con el transporte individual.

Para Cristina Pinto Dias, los políticos deben trabajar en "esta dimensión y en este componente, para que las personas sientan que hace una diferencia viajar en transporte público, que hacen el viaje más rápido, por lo tanto, en menos tiempo".

"Estamos hablando de 76 millones de euros que han salido del bolsillo de los contribuyentes. Y, por lo tanto, es importante maximizar este activo que actualmente está disponible para la movilidad, en este caso, la movilidad de la ciudad de Oporto", subrayó.

Millones de pasajeros

Según el estudio de demanda realizado, el potencial de atracción de pasajeros de la línea Império-Boavista es de 7,4 millones en 2027, "año de crucero de la explotación".

El conjunto de vehículos y el sistema de producción de energía cuestan 29,5 millones de euros, y las obras de construcción del terreno unos 76 millones de euros.

Metro do Porto y STCP aseguran que, en coordinación con el Ayuntamiento de Oporto y el Ministerio de Infraestructuras y Vivienda, "han estado cooperando intensamente en la mejora de todos los sistemas asociados al metrobús."

"A partir de las encuestas realizadas a los clientes (más de tres mil entrevistas presenciales en estaciones y vehículos), el índice de satisfacción del servicio es de 8,7 (sobre 10). En términos de rendimiento operativo, el tiempo medio de viaje entre Casa da Música - Império es de 12 minutos y medio", según las dos empresas.