"Hoy tenemos aquí una noticia clara, que es el inicio del servicio en junio entre Seixal y Barreiro", dijo Miguel Pinto Luz, añadiendo que esta conexión permite llenar un vacío en la conexión entre las poblaciones de los dos municipios, que "están tan cerca", pero que, debido a la ausencia de un puente, tienen que tomar una ruta larga para viajar entre ellos.

El anuncio se hizo durante el acto oficial del 1er aniversario de la operación eléctrica en Seixal, un evento en el que también se conmemoró el transporte de 2 millones de pasajeros en los barcos eléctricos de Transtejo Soflusa(TTSL).

"Hoy hemos venido aquí a celebrar dos millones de pasajeros de un servicio innovador, que es también la movilidad fluvial eléctrica. Es fundamental entender que fue un proceso con contratiempos, pero que hoy está estabilizado", dijo el Ministro.

Población necesitada

La población de la ribera sur, dijo el funcionario, realmente necesita este servicio porque "Fertagus (el tren del puente 25 de abril) sufre actualmente una falta flagrante de material rodante", que tardará algún tiempo en resolverse, y por lo tanto, el servicio fluvial puede ayudar a la movilidad entre las dos riberas.

Según el Ministro de Infraestructuras, la explotación eléctrica del TTSL constituye "una fuerte contribución al objetivo de descarbonización del transporte público, en particular en el río Tajo, y a la movilidad sostenible de millones de pasajeros".

Reforzar el servicio ferroviario

Miguel Pinto Luz también indicó que el Gobierno está adquiriendo dos vagones adicionales para el servicio ferroviario de Fertagus, haciendo hincapié en la necesidad de dar servicio a la ribera sur.

El presidente de Transtejo Soflusa, Rui Ribeiro Rei, explicó en declaraciones a la agencia de noticias Lusa que la conexión fluvial entre Seixal, Barreiro y Lisboa comenzará inicialmente los fines de semana, evolucionando posteriormente hacia un servicio entre semana con transporte por la mañana, tarde y noche.

Importancia de la conexión fluvial

Rui Ribeiro Rei explicó que la conexión será de Seixal a Barreiro, y después a Lisboa (Cais do Sodré).

"Es una necesidad que las autoridades locales entienden, y la población también, y que, en realidad, nuestra conexión con Lisboa también exige. Transtejo no sólo tiene que hacer conexiones punto a punto; tiene que hacer varias conexiones punto a punto y conexiones entre las orillas. Y en este caso, es algo que se viene pidiendo desde hace mucho tiempo y que no se ha llevado a cabo", dijo.

Según datos de Transtejo-Soflusa, de los dos millones de pasajeros transportados en barcos eléctricos en el último año, el 52% lo hizo en la travesía Cacilhas-Cais do Sodré.

El 48% restante que viajó en buques eléctricos lo hizo en la ruta Seixal-Cais do Sodré, 100% eléctrica desde mayo de 2025.

Desde noviembre de 2025, TTSL ha reforzado la conexión de Cacilhas utilizando buques eléctricos, con 10.289 viajes realizados hasta abril.

En la ruta Seixal-Cais do Sodré, se realizaron 17.276 viajes entre mayo de 2025 y abril de este año, y en la travesía Montijo-Cais do Sodré, la conexión eléctrica está en fase experimental.

La compañía afirma en un comunicado que los 10 buques eléctricos en operación que prestan servicio a TTSL, con 540 plazas cada uno, "permiten mejorar la experiencia de los viajes fluviales, aumentando el confort y la seguridad en una solución de transporte más sostenible medioambientalmente y que reduce los costes actuales de mantenimiento."

Según TTSL, el año pasado la empresa evitó consumir 1.740.000 litros de gasóleo y evitó emisiones de CO2 equivalentes a 87.000 viajes en coche entre Lisboa y Oporto.

En 2025, a nivel mundial, TTSL habrá transportado cerca de 21 millones de pasajeros y sus 30 buques habrán realizado 128.000 viajes, con el objetivo de alcanzar cerca de 25 millones de usuarios anuales.

Transtejo Soflusa (TTSL) es responsable de las conexiones fluviales entre Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro y Trafaria/Porto Brandão (Almada), en el distrito de Setúbal, y Lisboa.