En respuestas escritas enviadas a Lusa, la asociación europea de aeropuertos, ACI Europe, afirma que los tiempos de espera en los controles fronterizos alcanzan actualmente hasta 3,5 horas en horas punta, lo que supone un empeoramiento respecto a las dos horas registradas en la anterior encuesta realizada entre sus miembros el 9 de abril.

Escenario preocupante

En una consulta realizada a 45 aeropuertos de 20 Estados miembros de la Unión Europea, ACI Europe concluyó que la situación es "preocupante", ya que varios aeropuertos que antes no informaban de esperas excesivas superiores a una hora ahora sí lo hacen.

"A juzgar por todos los indicios, será un verano especialmente difícil", indicó la asociación al ser preguntada por las perspectivas para los próximos meses en cuanto a tiempos de espera en los controles fronterizos y flujos de pasajeros.

Problemas en las salidas y llegadas

Según ACI Europa, los tiempos de espera han empeorado no solo para los pasajeros que llegan, sino también para los que salen, "a pesar del uso generalizado por parte de los Estados miembros de la suspensión parcial del Sistema de Entradas y Salidas de la Unión Europea", conocido como SES, que entró en vigor en octubre de 2025.

La asociación dice no disponer de un desglose detallado por categorías de tráfico, es decir, entre pasajeros Schengen y no Schengen o entre controles de entrada y salida, pero sostiene que los Estados miembros deben informar de los tiempos de espera en los puestos de control fronterizo en plena cooperación con los operadores de transporte.

Escasez de personal

Entre los principales factores señalados para la congestión en los aeropuertos europeos están "la falta de personal en los controles fronterizos, la inestabilidad del sistema informático central y de las interfaces nacionales del SES", incluidas las interrupciones y fallos recurrentes.

ACI Europe también señala las limitaciones técnicas y operativas de los quioscos de autoservicio, así como la "persistente incapacidad para utilizar eficazmente las puertas automáticas de control fronterizo" y el escaso despliegue de la aplicación móvil del SES.

Problemas con el SES

La advertencia llega en un momento en el que se registran largas colas en los aeropuertos de Lisboa, Oporto y Faro, asociadas a los controles fronterizos y a la implantación del nuevo sistema europeo, que sustituyó los tradicionales sellos de pasaporte por registros digitales.

El Primer Ministro, Luís Montenegro, volvió a admitir el 27 de mayo la suspensión, al menos durante las "horas críticas", del nuevo sistema de control fronterizo en los aeropuertos, para que la economía portuguesa "no se vea penalizada".

La vicepresidenta ejecutiva de la Comisión Europea para Soberanía Tecnológica, Seguridad y Democracia, Henna Virkkunen, afirmó el mismo día que Bruselas está disponible para apoyar a Portugal en la aplicación de la EEE, reconociendo las dificultades en algunos Estados miembros.

Al ser preguntada específicamente por la situación en Portugal, admitió que la nueva legislación entró en vigor "hace muy poco" y que, "en algunos Estados miembros", hay dificultades para su aplicación.

Hace exactamente una semana, la Comisión Europea negó a Lusa que las colas en los aeropuertos portugueses se deban al nuevo SES, señalando que la tramitación de los registros dura, de media, poco más de un minuto.