En un comunicado, el grupo de ciudadanos propone que, durante la temporada de invierno de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo), se mantenga el vuelo diario entre Terceira y Pico, y se implante un vuelo diario entre Ponta Delgada y Pico como Obligación de Servicio Público (OSP).

Para el verano de la IATA, el grupo sugiere aumentar los vuelos Terceira-Pico en las temporadas alta y baja, y aumentar en consecuencia las frecuencias Ponta Delgada-Pico.

En cuanto al enlace aéreo entre la isla de Pico y Lisboa, que actualmente opera seis vuelos semanales, también se propone un aumento, ya que el servicio actual es "manifiestamente insuficiente para la demanda existente".

Aumentar los vuelos

El grupo insta a realizar siete vuelos semanales a Lisboa para satisfacer la demanda y liberar plazas en las rutas entre las islas.

ElGAPix justifica las sugerencias afirmando que la región "puede responder mejor a la demanda efectiva en rutas en crecimiento como la de Pico".

GAPix destaca que el turismo en Pico está creciendo, por lo que es necesario mejorar la accesibilidad tanto para residentes como para visitantes.

Se afirma que la isla de Pico, al igual que otras islas de las Azores, requiere una operación aérea interinsular adaptada a sus necesidades.

En el comunicado, el portavoz del grupo, Bruno Rodrigues, subraya que existe una "falta de coraje político para adecuar las Operaciones de Servicio Público (tanto interinsulares como territoriales) a la demanda" de servicio aéreo.

"No hubo [coraje político] en 2021 con las Órdenes de Servicio Público existentes para los vuelos interinsulares, y lo mismo ocurre con las nuevas Órdenes de Servicio Público (2026) para los vuelos entre el continente y las Azores, donde no ha cambiado nada significativo, solo se ha añadido otra ruta entre Terceira y Funchal", señaló.

El Gobierno de las Azores (PSD/CDS-PP/PPM) convocó el 11 de junio el concurso para la concesión del servicio público regular de transporte aéreo en el interior de la región, con un precio base de aproximadamente 250 millones de euros para el periodo comprendido entre 2027 y 2031.

El anuncio del procedimiento se publicó hoy en el Diário da República, y el precio base es de 249.750.000 euros.

El contrato actual se firmó con SATA Air Açores el 28 de septiembre de 2021, por 140 millones de euros, a partir del 1 de noviembre de ese año y hasta el 31 de octubre de 2026.

El Consejo de Gobierno había autorizado, a principios de junio, la apertura de una nueva licitación, teniendo en cuenta la proximidad del final del contrato de concesión y la necesidad de garantizar el mantenimiento de las conexiones aéreas interinsulares en las Azores, de conformidad con las nuevas Obligaciones de Servicio Público, publicadas en el Diario Oficial de la Unión Europea, mediante la nota informativa nº. C/2026/2989, de 29 de mayo de 2026.

El plazo de presentación de propuestas para la nueva licitación para el periodo comprendido entre 2027 y 2031 finaliza el 11 de agosto.

Los criterios de adjudicación incluyen la compensación económica exigida (55%), la frecuencia semanal (15%), el número de plazas semanales (15%) y la capacidad de carga semanal (15%).