Según explica la AEMA, esta reducción está relacionada con el aumento de la proporción de vehículos de cero emisiones matriculados. Los datos se basan en la información sobre todos los turismos y furgonetas de nueva matriculación facilitada por los países.

En 2025 se matricularon 10,8 millones de turismos nuevos en la Unión Europea (UE), Noruega e Islandia, una cifra casi igual a la de 2024.

De media, estos vehículos emiten 96,7 gramos de dióxido de carbono por kilómetro (CO₂/km), lo que supone 10 gramos menos de CO₂/km que en 2024 (106,7 CO₂/km).

Una disminución que se debe principalmente al aumento de los coches eléctricos, que el año pasado alcanzaron el 18,9 % del total, lo que supone un incremento de 4,5 puntos porcentuales en comparación con 2024.

Los coches híbridos enchufables representaron el 9,7 %.

Según los datos recién publicados, la cuota de vehículos totalmente eléctricos fue mayor en Noruega (96 %), Dinamarca (69 %) e Islandia (43 %).

En 2025 se matricularon 1,2 millones de furgonetas nuevas en la UE, Noruega e Islandia, lo que supone un descenso del 9 % respecto a 2024.

Las emisiones medias fueron de 172,1 gramos de CO₂/km, lo que supone una reducción de 12,8 gramos de CO₂/km en comparación con 2024.

Las furgonetas totalmente eléctricas representaron el 10,3 % del parque total (frente al 6,2 % en 2024), y el 1,7 % de las furgonetas nuevas eran híbridas enchufables. La mayor proporción de furgonetas totalmente eléctricas en la flota se registró en los Países Bajos (84 %), Noruega (46 %) y Dinamarca (31 %).