" Euroopan komissio on ottanut käyttöön lopulliset tasoitustullit Kiinasta peräisin olevien akkukäyttöisten sähköajoneuvojen tuonnissa viideksi vuodeksi", ilmoitti kauppapoliittisen instituution tiedottaja Olof Gill Brysselissä.

Samaan aikaan "EU ja Kiina työskentelevät edelleen kovasti vaihtoehtoisen ja molempia osapuolia tyydyttävän ratkaisun löytämiseksi", virkamies lisäsi ja totesi, että "minkä tahansa tällaisen ratkaisun on oltava tehokas tutkimuksen aikana havaitun ongelman ratkaisemiseksi ja Maailman kauppajärjestönsääntöjen mukainen".

Prosessiin liittyvä eurooppalainen lähde selitti, että yhteisön toimenpide on tarkoitus julkaista tänään tai viimeistään keskiviikkoaamuna EU:n virallisessa lehdessä, ja tullit tulevat voimaan julkaisemista seuraavana päivänä.

Tämänpäiväinen hyväksyminen tapahtuu sen jälkeen, kun Euroopan komissio sai lokakuun alussa ja Kiinan sähköautojen valmistajille myöntämiä valtiontukia koskevan tutkimuksen jälkeen useimpien EU:n jäsenvaltioiden, Saksaa lukuun ottamatta, tuen näiden tullien soveltamiselle. Portugali pidättäytyi äänestämästä tässä äänestyksessä, jossa 10 maata äänesti puolesta, viisi vastaan ja 12 tyhjää.

Tässä tutkimuksessa Bryssel päätteli, että Peking oli itse asiassa myöntänyt laitonta tukea, jonka ansiosta nämä ajoneuvot olisivat päässeet nopeasti EU:n markkinoille paljon halvemmalla kuin EU:n kilpailijoiden ajoneuvot.

Tämä tarkoittaa sitä, että yhteisön toimeenpaneva elin soveltaa kilpailun tasoittamiseksi EU:ssa 35,3 prosentin tulleja SAIC:iin, 18,8 prosentin tulleja Geelyyn ja 17 prosentin tulleja BYD:hen sekä 20,7 prosentin tulleja (painotettu keskiarvo) muihin tutkimukseen osallistuneisiin yrityksiin ja 35,3 prosentin tulleja niihin, jotka eivät tehneet yhteistyötä.

Lisäksi toimielin myöntää Teslalle yksilöllisen tullin, jonka suuruudeksi vahvistetaan 7,8 prosenttia, koska Tesla on Kiinan viejä, ja pohjoisamerikkalaisella sähköautojen "jättiläisellä" on maailman suurin tehdas Shanghaissa.

Näiden uusien tullien lisäksi lisätään jo olemassa oleva 10 prosentin tulli, jota sovelletaan minkä tahansa alkuperän sähköajoneuvojen tuontiin, mikä merkitsee pahimmassa tapauksessa jopa 45 prosentin enimmäistullia näiden ajoneuvojen valmistajille, jotka haluavat toimia EU:ssa, kun otetaan huomioon uudet tullit.

Tämä tarkoittaa esimerkiksi sitä, että sähköinen MG (SAIC:n tuotemerkki) on tähän asti maksanut vain 10 prosentin tullitariffin, mutta tutkimuksen ja tariffien soveltamisen jälkeen se maksaa 45,3 prosenttia.

Kyse on Euroopan komission viime lokakuussa käynnistämästä tutkimuksesta, joka koskee Kiinan valtion tukia sähköautojen valmistajille, jotka tulivat nopeasti EU:n markkinoille ja joiden osuus on nykyään noin 8 prosenttia ja joita myydään paljon halvemmalla, noin 20 prosenttia halvemmalla kuin yhteisön kilpailijoiden tuotteita.