"Yhdysvaltain nykyisen hallinnon peräkkäiset tullipolitiikat, mukaan lukien äskettäiset neuvottelut, joissa määriteltiin 15 prosentin tulli Euroopan unionista (EU) peräisin oleville tavaroille, avaavat epävarmuuden luvun maiden välisissä kauppasuhteissa", tutkimuksessa huomautetaan. "Tämän lisäkustannuksen käyttöönotto saattaa vähentää EU:n viennin määrää Yhdysvaltoihin, millä on vaikutuksia myös Portugalin talouteen", tutkimuksessa lisätään.

Tutkimuksessa otetaan huomioon suoraan Yhdysvaltoihin vievien kansallisten alojen altistumisen lisäksi myös ne alat, jotka myyvät tuotteita, joita käytetään tämän viennin arvoketjussa, olipa kyse sitten Portugalista tai muista Euroopan unionin maista tulevasta viennistä. Siinä otetaan huomioon myös viennin ja sen tuotantoketjujen tuottama lisäarvo ja kansallinen työllisyys.

Johtopäätöksenä on, että "2,1 prosenttia Portugalin tuotannosta, 1,3 prosenttia BKT:sta ja 1,3 prosenttia työllisyydestä on riippuvainen tavaraviennistä Yhdysvaltoihin" sekä Portugalin viennin ja sen eri alojen välisten suhteiden että Portugalin talouden alojen tavarantoimituksista riippuvaisten muiden EU:n jäsenvaltioiden viennin kautta.

Riskit

Tutkimuksessa arvioidaan myös eri alojen "riskiä EU:n Yhdysvaltoihin suuntautuvan viennin mahdollisesta vähenemisestä". Tekstiilialalla, joka on toiseksi suurin kansallinen viejä, on suurin riski, sillä noin 400 miljoonan euron lisäarvo ja 14 000 työpaikkaa ovat riippuvaisia myynnistä Pohjois-Atlantin toiselle puolelle.

Toisella sijalla on metallituoteteollisuus (pl. laitteet), jonka nettolisäys on lähes 200 miljoonaa euroa ja johon liittyy yli 5 000 työpaikkaa. Näistä työpaikoista 40 prosenttia johtuu välillisistä kansallisista ja välillisistä vaikutuksista muihin EU-maihin.

Tukkukauppa (pl. autot) on kolmanneksi eniten alttiina Yhdysvaltoihin suuntautuvalle viennille, noin 200 miljoonan euron arvosta. Tämä johtuu siitä, että se on ala, jolla on "merkittävä riippuvuus Yhdysvaltoihin suuntautuvasta viennistä välillisten yhteyksien kautta".

Eniten Yhdysvaltoihin vievän alan, öljyjohdannaisten, osuus Donald Trumpin maahan suuntautuvasta myynnistä on 30 prosenttia, ja sen osuus BKT:stä ja työllisyydestä on itse asiassa "jäljelle jäävä". "Tämä johtuu toisaalta siitä, että tärkein raaka-aine - öljy - tuodaan kokonaan maahan, ja toisaalta siitä, että ala on pääomavaltainen ja sen kyky luoda suoraan työpaikkoja on vähäisempi", selitetään PLANAPP:lle tehdyssä tutkimuksessa, jonka ovat laatineet taloustieteilijät Diogo Sousa (Coimbran yliopiston taloustieteellinen tiedekunta), Vicente Ferreira (Rooman La Sapienza -yliopisto) ja João Pedro Ferreira (Virginian yliopisto, Yhdysvallat).

Työllisyys

Työllisyysriippuvuuden osalta, joka on lähinnä välillistä, erottuvat "turvallisuus-, tutkimus- ja hallintopalvelut", jossa on noin 3 600 työpaikkaa, sekä maatalous, jossa on noin 3 000 työpaikkaa.

"Maatalouden osalta voidaan todeta, että vaikka vain pieni osa tuotannosta viedään suoraan Yhdysvaltoihin - ja näin ollen siihen voidaan mahdollisesti soveltaa tulleja - merkittävin vaikutus syntyy välillisesti, kun tavaroita ja palveluja toimitetaan kansalliselle ja eurooppalaiselle teollisuudelle, joka harjoittaa vientiä Pohjois-Amerikan markkinoille", selvennetään tutkimuksessa.

Yhdysvaltojen painoarvo Portugalin tavaraviennissä saavuttaa absoluuttisesti mitattuna suurimman arvon (5 244 miljardia euroa) vuonna 2024, mikä vastaa noin 1,9 prosenttia BKT:stä, 6,7 prosenttia kokonaisviennistä ja 23,2 prosenttia tavarakaupasta EU:n ulkopuolisten maiden kanssa.