Lentoyhtiön mukaan kesän 2026 suunnitelmaan sisältyy 160 reittiä Portugalissa, joista neljä uutta, ja lisäkoneen sijoittaminen Faroon, johon investoidaan arviolta 100 miljoonaa dollaria. Lissaboniin ei kuitenkaan suunnitella kasvua.

"Valitettavasti Ryanair ei tule kasvamaan Lissabonissa kesällä 2026 ANA:n korkeiden lentokenttämaksujen vuoksi", sanoi yhtiön pääjohtaja Michael O'Leary Lissabonissa pidetyssä lehdistötilaisuudessa ja lisäsi, että ne tekevät lentokentästä "keinotekoisesti rajoitetun ja kilpailukyvyttömän".

Virkamies toisti vetoomuksensa Montijon lentokentän avaamisen puolesta ja väitti, että infrastruktuuri voitaisiin rakentaa nopeasti, sillä hän ei usko, että Alcocheten lentokenttää "ei rakenneta minun elinaikanani".

Ryanair varoittaa myös vaikutuksista matkailuun ja työllisyyteen ja väittää, että se voisi kaksinkertaistaa liikenteen Portugalissa vuoteen 2030 mennessä, jos maksuja alennettaisiin ja lentoaseman kapasiteettia lisättäisiin.

Michael O'Leary uskoo, että Portugalin pitäisi seurata Ruotsin, Unkarin, Albanian, Slovakian ja Italian kaltaisten maiden esimerkkiä, jotka "poistavat matkaveroja ja alentavat lentoasemamaksuja kasvun edistämiseksi".

Lentoyhtiö vetosi jälleen hallitukseen, jotta se puuttuisi lentoasemien hallintomalliin, ja väitti, että ilman muutoksia maa on vaarassa menettää investointeja muille Euroopan markkinoille.

Kesän neljän uuden reitin listalla on yksi reitti Farosta Varsovaan ja kolme Portosta Göteborgiin, Rabatiin ja Varsovaan.

.