Ponta Delgadan kauppa- ja teollisuuskamarin arvioiden mukaan lentoyhtiön lopettaminen voisi aiheuttaa jopa 165 miljoonan euron vuotuiset tappiot, mukaan lukien suorat ja epäsuorat vaikutukset matkailualaan.

Tämä skenaario on erityisen hälyttävä alueen kannalta, sillä se merkitsee Azorien bruttokansantuotteen (BKT) ennustettua 1,7 prosentin laskua kuluvana vuonna, mikä vaarantaa saariston talouskasvun dynamiikan.

Suora vaikutus yöpymisvuorokausiin on suuri huolenaihe paikallisille yrityksille. Kauppakamarin puheenjohtaja Gualter Couto selittää, että halpalentoyhtiön poissaolo voi merkitä 340 000-390 000 yöpymisvuorokauden vähenemistä vuodessa, kun otetaan huomioon, että matkailija viipyy keskimäärin 3,3 päivää.

Kun matkailijakohtaiset menot ovat keskimäärin 1036 euroa, matkailutulojen välitön lasku on 100-120 miljoonaa euroa, mikä vaikuttaa kaupankäyntiin, ravintoloihin ja majoitustoimintaan kautta linjan.

Azorien yritysjohtajat suhtautuvat epäilevästi siihen, että muut yritykset, kuten SATA tai TAP, voisivat täyttää tämän aukon. Vaikka aluehallitus toteaa, että lippulaivayhtiöiden tarjonta lisääntyy, aiemmat kokemukset Ryanairin tukikohdan supistamisesta osoittavat, että korvaus on harvoin täydellinen.

Yksityinen sektori syyttää aluehallitusta myös "ammattitaidon puutteesta" neuvottelujen käymisessä ja muistuttaa, että matkailu edustaa noin 20 prosenttia Azorien vauraudesta ja on alueen tärkein yksityinen työllistäjä, mikä edellyttää strategista hallintoa, jolla vältetään saarten taloudellisen ekosysteemin selviytymisen kannalta olennaisen tärkeiden lentoyhteyksien menetys.