CCIAH korosti, että lakkoilmoitus on syvästi vastuuton päätös, joka voi vahingoittaa vakavasti yritystä ja aluetta tällä kriittisellä hetkellä.

Maanantaina 9. maaliskuuta SATA:n johdolle ja Azorien hallituksen yksiköille lähettämässään kirjeessä SITAVA ja SINTAC kritisoivat yksityistämisen käsittelyä ja ilmoittivat ylityölakosta 24. maaliskuuta alkaen.

Ammattiliitot kutsuivat SATA Air Azoresin kaikki ylityö- ja lepopäivät lakkoon, joka alkaa keskiyöllä 24. maaliskuuta 2026 ja kestää määräämättömän ajan.

CCIAH varoittaa, että SATA-konsernissa on meneillään suuria muutoksia, joten kaikki lakot, jotka häiritsevät toimintaa tai horjuttavat luottamusta alueelliseen lentoliikenteeseen, vahingoittaisivat yhtiön, sen työntekijöiden ja Azorien etuja.

CCIAH huomauttaa, että lentoliikenne on "elintärkeä infrastruktuuri" alueellisen yhteenkuuluvuuden, azorilaisten liikkuvuuden ja alueellisen talouden toiminnan kannalta. Se varoittaa, että kaikki lentoliikenteen merkittävät häiriöt vaikuttavat suoraan matkailuun, yritystoimintaan ja yhdeksän saaren väestön jokapäiväiseen elämään.

Kun otetaan huomioon nämä mahdolliset seuraukset, CCIAH pitää liiton toimia huolestuttavana vastuun puutteena yrityksen kannalta erittäin herkällä hetkellä.

CCIAH:n mukaan alueellisen lentoliikenteen toiminnallinen epävakaus ansaitsee voimakasta kritiikkiä.

CCIAH huomauttaa, että maahuolintapalvelujen erottaminen ja yksityistäminen on EU:n toimielimille tehtyjen alueellisten sitoumusten ja SATA-konsernin rakenneuudistusvaatimusten mukaista. CCIAH toisti, että SATA International - Azores Airlinesin onnistunut yksityistäminen on olennaisen tärkeää alueellisen julkisen talouden ja Azorien liikkuvuuden kannalta.

Helmikuun 19. päivänä SATA Air Azores Workers' Commissionin koordinaattori ilmaisi "syvän huolensa" käsittelyn 100-prosenttisesta yksityistämisestä ja varoitti, että se on "rakenteellinen riski", jolla on vaikutuksia työntekijöihin ja "kaikkiin azorilaisiin".

Samana päivänä SATA:n puheenjohtaja Tiago Santos totesi aluekokouksen talousvaliokunnan edessä, että yksityistäminen on SATA:n ja hallitusten sitoumus Euroopan komissiolle, joka mahdollistaa valtiontuen, jolla tuettiin SATA-konsernia vuonna 2022.

Tammikuun 28. päivänä SATA:n johto ilmoitti työntekijöille, että se aikoo virallistaa huolintapalvelujen erottamisen maaliskuussa perustamalla uuden yhtiön ja aloittamalla kyseisen palvelun yksityistämisprosessin.

Euroopan komissio hyväksyi kesäkuussa 2022 Portugalin valtiontuen 453,25 miljoonaa euroa lainoina ja valtiontakauksina lentoyhtiön rakenneuudistuksen tukemiseksi, mukaan lukien rakenneuudistuksen kaltaiset toimenpiteet ja enemmistöosuuden (51 %) myyminen.