ACP Observatory - Electric Mobility in Portugal 2026 -hankkeen mukaan 38 prosenttia autoista on yli 15 vuotta vanhoja, mikä merkitsee viiden prosenttiyksikön laskua viime vuoteen verrattuna.

"Alle neljä vuotta vanhojen ajoneuvojen osuus on suurin São Paulon suuralueella, sähkökäyttöisten autojen omistajien keskuudessa ja korkeammissa sosiaaliluokissa (A ja B)", analyysissä eritellään.

Sähköauton valinta

Sähköautojen osuus kuljettajista on nyt 9 prosenttia, mikä on 5,5 prosenttiyksikköä enemmän kuin vuonna 2025.

Bensiiniautojen osuus puolestaan parani 11 prosenttiyksikköä, kun taas dieselautojen osuus laski 18 prosenttiyksikköä.

Ranskalaiset merkit Peugeot ja Renault (kummallakin 10 %) johtavat edelleen Portugalin autokantaa. Seuraavina tulevat Volkswagen (7 %), BMW (6 %) ja Opel (6 %).

Yli 80 prosenttia vastaajista ajaa omalla autolla, mikä on 10 prosenttiyksikköä enemmän kuin edellisvuonna.

Kuukautta kohti ajetuista kilometreistä 79 prosenttia ajaa enintään 1 000 kilometriä, mikä on 20 prosenttiyksikköä enemmän.

Noin 57 prosenttia kuljettajista osti autonsa nopeasti, ja 22 prosenttia otti autolainaa.

Käteisellä ostaneiden joukosta erottuvat yli 65-vuotiaat kuljettajat, jotka ovat kotoisin Lissabonista, länsiosista ja Tagus Valleyn alueelta, joilla ei ole sähköautoa ja jotka kuuluvat sosiaaliluokkaan A (korkea).

Autonvaihto

Lähes puolet portugalilaisista harkitsee auton vaihtamista 1-5 vuoden kuluessa, mikä on 25 prosenttiyksikköä enemmän.

Uuden auton hankkimisen osalta 21 prosenttia kuljettajista valitsisi sähköauton, 20 prosenttia pistokehybridin, 19 prosenttia dieselin, 19 prosenttia bensiiniauton ja 10 prosenttia yksinkertaisen hybridin.

Kotitaloutta kohti on keskimäärin 1,8 autoa, mikä on 0,2 prosenttiyksikköä vähemmän kuin vuonna 2025.

Eniten ajoneuvoja on nuoremmilla, 18-34-vuotiailla kotitalouksilla, jotka ovat kotoisin länsiosista ja Tagus Valleyn alueelta, sekä korkeammassa asemassa olevilla.

Autojen lataaminen

Sähköautojen omistajista 82 prosenttia on omistanut autonsa alle 5 vuotta, ja Tesla ja BMW säilyttävät johtoasemansa.

Kustannusten osalta kuljettajat käyttävät jopa 7 euroa kotilatausta kohden ja 50 euroa kuukaudessa julkiseen lataukseen.

Tutkimuksesta kävi myös ilmi, että 86 prosenttia (3 prosenttiyksikköä enemmän) lataa autonsa kotona ja 91 prosenttia käyttää julkisia latausasemia (myös 3 prosenttiyksikköä enemmän).

Galp Electricia ja EDP:tä pidetään merkittävimpinä jälleenmyyjinä.

Tutkimusta varten haastateltiin 1 608 henkilöä. Tähän sisältyi 1 200 henkilön otos, jolla oli ajokortti, ja lisäksi 408 sähköauton kuljettajaa.