Aika rohkea lausunto, eikö olekin? Tutustutaanpa kuitenkin hieman syvemmälle ja selvitetään, mikä tekee täydellisestä luksusautosta täydellisen.

Mukavuus? Tietenkin. Ripaus yksinoikeutta? Ehkä. Hillitty muotoilu sekä sisältä että ulkoa? Kyllä, sitäkin on luvassa. Mutta hienostunut ajotapa on aina olennainen ainesosa, sillä luksusauto ei voi olla liian kalmankaltainen eikä liian urheilullinen. Sen on vain oltava täysin oikeanlainen.

Autojen ylellisyys

Jossain kohtaa luksusautojen kirjoa tulee piste, jossa asiat voivat muuttua hieman naurettaviksi. Jotkin autot ovat niin hullun hintaisia tai niin valtavan pröystäileviä, että niistä tulee täysin epäkäytännöllisiä ehdotuksia. Rolls-Royce täyttää varmasti monet "epäkäytännöllisen" luksusauton kriteerit, koska ne maksavat yleensä enemmän kuin joidenkin ihmisten talot. Totta puhuen, isolla Roly-Polylla ei ajeta paikalliseen supermarkettiin, ellei ole valmis näyttämään uskomattoman naurettavalta. Mutta näitä upeita autoja ei tietenkään koskaan suunniteltu käytettäväksi ostoskärryinä!

On kuitenkin yksi auto, joka tekee kaiken. Se ei yritä määritellä uudelleen sitä, mitä autojen ylellisyys tarkoittaa, vaan se vain jatkaa sen täydellistämistä sukupolvi sukupolvelta, yksi julkisivun muutos kerrallaan. Lopputulos on, että tällaisen auton omistaminen avaa paljon enemmän ovia kuin sulkee. Tämä johtuu siitä, että se tuntuu kotoisalta kirjaimellisesti missä tahansa, ja se tekee sen ilman teeskentelyä. Tämä auto on vertaansa vailla oleva vanha ystävämme, ainutlaatuinen brittiläinen Range Rover.

Olen ajanut aikoinaan melko monta Range Roveria. Muiden tuoreempien esimerkkien joukossa omistin itse asiassa uudenveroisen vuoden 1971 MK1:n, jota käytin päivittäisenä autonani 1980-luvun alussa. Viimeisin ajamani on valkoinen vuoden 2025 malli, jonka hain Santanderista ja ajoin sillä Vilamouraan asti. Nöyrän mielipiteeni mukaan Range Rover määrittelee luksusautoilun tänäkin päivänä, ja siihen on monia hyviä syitä. Mitä tahansa ihmiset sanovatkin niiden luotettavuudesta (tai sen puutteesta) tai hieman kohtuuttomista käyttökustannuksista, hyvä Range Rover on edelleen uskomattoman mukava paikka olla.

Hieno hienostuneisuus

Jokaisessa mallissa (mikään ei ole aivan halpa) on ilmajousitus, joka tasoittaa pahimmatkin Algarvian vuoristotiet. Range Rover on paljon mukavampi kuin mikään muu maasturi, jota olen koskaan ajanut. Kirsikkana kakun päällä on hieno hienostuneisuus. Valtavaksi laatikoksi pyörien päällä ei ole käytännössä lainkaan tuuliääntä tai mainittavaa renkaiden kolinaa, mikä on täysin hämmästyttävää, kun asiaa ajattelee. Nämä vehkeet ovat valtavia neliönmuotoisia laatikoita! Pysäköidään kuitenkin ihmeellisesti suunnitellut tasot silkkaa mukavuutta ja vain rukoillaan, että kaikki toimii jatkossakin.

Range Roverissa ei ole kyse insinööritaidoista tai kyvyistä. Kyse on enemmänkin siitä, miltä se saa meidät tuntemaan. Tunnetusti mahtipontinen ajoasento edistää aitoa tilaisuuden tuntua. Kaikkea tätä tukee tietysti äärimmäisen ylellinen ympäristö, jossa istut. Vaikka Range Roverin sisustussuunnittelijat eivät ehkä olekaan onnistuneet täydellisesti, koska osa tekniikasta on hieman vanhanaikaista. Vaikka tämä on hyvin subjektiivinen asia, vanhanaikaisesta tekniikasta huolimatta painikkeeton keskikonsoli on silti turhauttava kaltaiselleni vanhalle dinosaurukselle.

Yksi asia, joka Range Roverissa on hyvin virkistävää, varsinkin nyt, kun Jaguaria ei ole, on se, että merkki on nyt lähes täysin itsenäinen. Se tarkoittaa, että et löydä mitään kytkimiä, nuppeja tai painikkeita, jotka on otettu samasta varaosakorista kuin jotkut "huonommat" autot. Jopa Bentley jakaa joitakin osia muiden Volkswagen-konsernin tuotteiden kanssa. Huipputason Mercedes GLS käyttää joitakin samoja kytkimiä kuin tavallinen A-Luokka. Range Roverissa ei ole tällaisia ongelmia, sillä siellä jokainen kytkin ja painike on ainutlaatuinen Range Rover ja kauniisti muotoiltu. Menneet ovat ne ajat, jolloin Austin Allegro -ovenkahvat tai Sherpa-pakettiauton vilkunvarret on pultattu hienoon Rangeyyn!

Credits: TPN; Tekijä: TPN; Tekijä: TPN; Tekijä: TPN: Douglas Hughes;

Taloudellinen sitoumus

Lisäksi Land Roverilla on aitoa kyvykkyyttä sekä maastossa että maastossa. Useimmat Range Roverit eivät koettele enempää kuin Monchiquen huippu tai yllättävä kuoppa N125-tien varrella. On kuitenkin rauhoittavaa, että jos joskus joudut kohtaamaan maastohaasteen, Range Rover on paras tapa ratkaista se. Bentayga, GLS-Mersu, Cullinan tai Cayenne näyttäisivät täysin typeriltä ja jokseenkin taitamattomilta liukkaalla kelillä. Toisaalta mestarillinen mudanraivaaja suoriutuu maastotehtävistään täydellisen helposti ja vaivattomasti.

On kai sanomattakin selvää, että Range Roverit eivät ole koskaan olleet erityisen halpoja autoja. Tällaisen ajoneuvon käyttäminen vaatii myös melkoista taloudellista panostusta. Näistä hieman hankalista verotuksellisista seikoista huolimatta Range Roverit näyttävät kuitenkin jotenkin oudon saavutettavilta. Onkin aika merkillistä, mistä niitä nykyään löytyy. Eiväthän ne ole varsinaisesti harvinaisia? Voisin jopa väittää, että Cheshiren Wilmslow'n kaltaisissa muodikkaissa paikoissa ne ovat itse asiassa jokseenkin yleisiä. Kuten eräs ystäväni kerran arveli: "Kuinkahan paljon käteistä pitää käyttää autokaupassa, ettei näe itseään tulevansa toiseen suuntaan?". Naureskelen itsekseni, kun ajattelen noita sanoja vielä tänäkin päivänä. Mikähän mahtaa olla vastaus?

Yleismaailmallinen vetovoima

Suosio on kuitenkin kestävä merkki menestyksestä. Haluttavuus on varmistanut Range Roverin säilymisen siitä lähtien, kun se lanseerattiin vuonna 1970, aina tähän päivään asti. Kaikki toimitusjohtajista, julkkiksista, stressaantuneista äideistä maanomistajiin näyttävät sopivan Range Roverin omistajiksi. Toisin kuin Rolls-Royce tai Bentley, Range Rover näyttää yhtä kotoisalta Lidlissä ruokatarvikkeita tankatessa kuin lampaiden keräilyssä mutaisella Cumberlandin pellolla. Se sopii jopa loistavasti, kun se pysäköidään loistohotellin edustalle Lissabonissa. Mutta älä unohda antaa tippiä portieerille.

Totuus on, että en yksinkertaisesti keksi yhtään muuta luksusautojen valmistajaa, joka voisi ylpeillä tuotteella, joka tarjoaa yhtä paljon yleismaailmallista vetovoimaa. Range Roverissa näyttää olevan kaikki. Sen tyyli ei ole röyhkeä, ja siinä on paljon läsnäoloa olematta kuitenkaan millään tavalla mauton.

Siksi vanha kunnon Range Rover on ehkä järkevin luksusauto, jonka voi ostaa.