Ajaminen sähköllä: Uusi tie eteenpäin

Martinho da Silva palasi Portugaliin Norjassa vietettyjen 13 vuoden jälkeen, jossa hän työskenteli ensin gastronomian alalla ennen kuin otti merkittävän uranaskeleen Teslassa. Tänä aikana kestävä kehitys ei jäänyt ammatilliseksi painopisteeksi, vaan siitä tuli elämäntapa

. tänä vuonna hän avasi Evolutionin, uuden konseptitilan Farossa. Tilassa yhdistyvät sertifioidut käytetyt sähköajoneuvot ja brunssi-kahvilakonsepti, ja se tarjoaa sähköautokoulutusta ja konsultointia. The Portugal Newsille hän vastasi joihinkin yleisimpiin sähköistä liikkuvuutta koskeviin kysymyksiin.

The Portugal News (TPN): Miten kiinnostuksesi sähköajoneuvoihin alkoi?

Martinho da Silva (MS): Aloitin Teslalla Norjassa huoltoneuvojana, minkä jälkeen siirryin aluevalvojan tehtävään virtuaalihuoltotiimissä. Kun on päivittäin tekniikan parissa, tottuu siihen, miten se toimii ja mikä siitä tekee erilaisen.

Ajan myötä ymmärsin, että sähköisen liikkuvuuden ei tarvitse olla monimutkaista - ja nykyään tavoitteeni on välittää tätä tietoa eteenpäin ja auttaa ihmisiä luottamaan siihen, että siirtyminen on helppoa.

TPN: Mikä sai sinut avaamaan Evolutionin?

MS : Norjassa on vahva pääsy nykyaikaiseen teknologiaan, erityisesti sähköisen liikkuvuuden alalla, mutta minulla on aina ollut yhteys Portugaliin. Teslalla hankkimani kokemuksen jälkeen halusin tuoda Portugalin markkinoille edullisempia ja helpommin saatavilla olevia sähköajoneuvovaihtoehtoja

, sillä täällä tarjonta on edelleen suhteellisen rajallista, kun taas kysyntä kasvaa jatkuvasti, mikä luonnollisesti nostaa hintoja. Tavoitteeni on auttaa laajentamaan markkinoita paremmilla vaihtoehdoilla ja kilpailukykyisemmällä hinnoittelulla

. hankimme ajoneuvoja pääasiassa Pohjois-Euroopan markkinoilta, kuten Norjasta ja Saksasta, joissa sähköautojen käyttöönotto on kypsempää. Näin voimme tarjota hyvin huollettuja ajoneuvoja, joilla on usein paremmat tekniset tiedot ja vahvempi arvo asiakkaille.

Evolution ei ole pelkkä jälleenmyyntiliike - se on elämäntapatila, jossa kestävä ruoka, yhteisöllisyys ja liikkumisen tulevaisuus kohtaavat. Asuttuani Norjassa, jossa sähköautojen käyttöönotto on maailman korkeimpia, ymmärsin, että tulevaisuus ei koske vain sähköautoja - kyse on laajemmasta elämäntapamuutoksesta.

Loimme esittelytilan rinnalle brunssi- ja kahvilakonseptin, jossa keskitytään laadukkaaseen, kotitekoiseen ruokaan, erikoiskahveihin ja tilaan, joka on suunniteltu ihmisille työskentelyä, tapaamisia ja yhteydenpitoa varten. Se heijastaa ajatusta siitä, että kestävyys ei koske vain ajotapaa vaan myös sitä, miten syömme ja elämme.

Olemme luultavasti yksi Portugalin harvoista, ellei ainoa, sähköautoille omistetuista konseptitiloista, ja ajoneuvojen myynnin lisäksi toimimme myös ohjaus- ja tukipisteenä ihmisille, jotka harkitsevat siirtymistä sähköiseen liikkuvuuteen. Tarjoamme teknistä tukea, varaosia ja lisävarusteita sekä pieniä korjaustöitä, jotka tulevaisuudessa kasvavat täydeksi korjaamoksi, joka tarjoaa kaikenlaiset korjaustoimenpiteet, joita voi tulla tarvitsemaan, mukaan lukien HV-akkujen korjaukset tai vaihdot tarvittaessa.

TPN: Miten autat ihmisiä valitsemaan oikean auton?

MS: Se alkaa aina keskustelulla. Käytän aikaa ymmärtääkseni asiakasta - hänen elämäntyyliään, kuinka usein hän ajaa, kulkeeko hän työmatkoja ja mitä hän todella tarvitsee.

Tavoitteeni ei ole myydä kalleinta autoa, vaan sellaista, joka todella sopii henkilölle.

Monet ihmiset eivät myöskään tiedä, että jos Portugalissa romuttaa yli 10 vuotta vanhan fossiilisia polttoaineita käyttävän auton, voi olla oikeutettu jopa 4000 euron kannustimiin, kun hankkii sähköauton.

TPN: Onko teillä enemmän paikallisia vai kansainvälisiä asiakkaita?

MS: Tällä hetkellä meillä on enemmän kansainvälisiä asiakkaita.

Norjassa sähköautot ovat jo osa jokapäiväistä elämää, ja ihmiset ymmärtävät selvästi niiden ympäristölliset ja käytännölliset edut. Portugalissa tietoisuus on vielä kasvussa, mutta se muuttuu tasaisesti.

sähköisellä liikkuvuudella on tärkeä rooli puhtaamman ja kestävämmän tulevaisuuden rakentamisessa - ei ainoastaan ympäristön vaan myös jokapäiväisen elämänlaadun kannalta.

TPN: Tarjoatteko myynnin jälkeistä tukea?

MS: Kyllä. Portugalin lain mukaan sertifioiduilla käytetyillä ajoneuvoilla on vähintään yhden vuoden tai 20 000 kilometrin takuu (kumpi tulee ensin) piilevien vikojen (vícios ocultos) varalta, lukuun ottamatta tavanomaisia kuluvia osia.

Lisäksi kaikkiin ajoneuvoihimme liitetään yksityiskohtainen riippumaton raportti niiden kunnosta, mukaan lukien akkujen kunto ja tärkeimpien osien tila, mikä takaa täydellisen läpinäkyvyyden ja asiakkaiden luottamuksen.

TPN: Mikä on sähköauton akun käyttöikä?

MS: Sähköautojen akut kestävät tyypillisesti paljon kauemmin kuin monet ihmiset odottavat.

Niiden käyttöikä riippuu käytöstä. Usein toistuva pikalataus voi nopeuttaa hajoamista, joten sitä on parasta käyttää lähinnä pitkillä matkoilla, eikä jatkuvaa latausta 100 prosenttiin suositella.

Oman kokemukseni mukaan autossani on ajettu yli 240 000 kilometriä, ja kahdeksan vuoden jälkeen se on menettänyt vain noin 25-30 kilometrin toimintasäteen, ja se toimii edelleen erittäin hyvin, ja sillä on vielä monta vuotta jäljellä.

Vertailun vuoksi polttomoottoriajoneuvo, jolla on samanlainen ajokilometrimäärä, olisi usein lähestymässä elinkaarensa loppupäätä tai vaatisi huomattavia huoltoja/korjauksia, kuten moottorin tai vaihdelaatikon vaihtoa jne.

TPN: Ovatko sähköajoneuvot kalliimpia ylläpitää kuin polttomoottoriautot?

MS: Ei, useimmissa tapauksissa niiden ylläpito on huomattavasti halvempaa.

sähköautoissa on paljon vähemmän liikkuvia osia, niissä ei tarvitse vaihtaa öljyä eikä niitä tarvitse huoltaa säännöllisesti. Useimmiten kyse on vain sellaisista asioista kuin matkustamon suodattimet tai pyyhkijänsulat, ja nekin on vaihdettava vain parin vuoden välein.

Oman kokemukseni mukaan jarrukomponentit on vaihdettu vasta noin 175 000 kilometrin kohdalla ja renkaat noin 100 000 kilometrin välein, mikä on huomattavasti pidempi aika kuin useimmissa polttomoottoriajoneuvoissa.

Portugalissa sähköautot on vapautettu tieliikenneverosta (IUC), ja vaikka ISV ei olekaan täysin vapautettu, se tuo huomattavia alennuksia polttomoottoriajoneuvoihinkin verrattuna.

Polttoainesäästöt ovat myös suuri etu. Nykyisillä hinnoilla bensiini- tai dieselauton käyttö maksaa helposti 50-100 euroa viikossa, kun taas sähköauton lataus maksaa yleensä noin 50-100 euroa kuukaudessa, vaikka ajaisitkin 150-200 kilometriä päivässä

.Lisäksi sähköautot ovat yleensä turvallisempia, mukavampia ja tuntuvat kaiken kaikkiaan nykyaikaisemmilta ajaa.

Kaiken kaikkiaan sähköautot ovat yksi tehokkaimmista ja kustannustehokkaimmista omistusvaihtoehdoista, joita nykyään on saatavilla.

TPN: Missä sähköauton voi ladata kotona?

MS : Portugalissa sinulla on laillinen oikeus asentaa latauspiste asuntojen autotalliin. Siitä on ilmoitettava hallinnolle, mutta se ei voi kieltäytyä.

asunnon omistajat, vuokralaiset tai lailliset asukkaat voivat asentaa laturin omalla kustannuksellaan yksityiselle pysäköintipaikalleen. Uudemmissa rakennuksissa on myös oltava sähköautojen latausinfrastruktuuri.

TPN: Ovatko sähköautot vain kaupunkikäyttöön?

MS : Ei suinkaan - tämä on yksi yleisimmistä väärinkäsityksistä.

Nykyaikaisten sähköautojen toimintasäde on 300-500 kilometriä tai enemmän, joten ne soveltuvat erinomaisesti pitkien matkojen tekemiseen.

Latausinfrastruktuuri laajenee nopeasti Portugalissa ja Euroopassa, mikä tekee pidemmistä matkoista helpompia ja kätevämpiä.

Useimpien ihmisten päivittäiset ajotarpeet jäävät huomattavasti alle sen, mitä nykyaikaiset sähköautot voivat tarjota.

TPN: Mitkä ovat ihmisten suurimmat huolenaiheet?

MS : Tärkeimmät huolenaiheet ovat yleensä toimintasäde, latauksen saatavuus ja akkujen käyttöikä

, mutta useimmiten nämä huolenaiheet johtuvat tiedon puutteesta. Kun ihmiset ymmärtävät, miten sähköajoneuvot toimivat ja miten ne sopivat heidän päivittäisiin rutiineihinsa, nämä huolenaiheet häviävät nopeasti

.

"Evolution on muutakin kuin esittelyhuone tai kahvila - se on tila, jossa ihmiset voivat kokea toisenlaisen elämäntavan." "Evolution on enemmän kuin esittelyhuone tai kahvila. Tämä on vasta alkua."