Bryssel selvensi, että ainoastaan tankkauksen aineellinen mahdottomuus eikä pelkästään kerosiinin hinnannousu poistaa liikenteenharjoittajien taloudellisen vastuun, koska paikallisen puutteen katsotaan olevan yhtiöiden vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella, kun taas markkinavaihtelut ovat osa toiminnan normaalia riskiä.

Matkustajien suojelemiseksi EU:n toimeenpaneva elin on tiukentanut avoimuussääntöjä ja kieltänyt polttoainelisien perimisen takautuvasti lipun oston jälkeen.

Yhtiöiden on esitettävä lopullinen hinta myyntihetkellä, jotta vältetään odottamattomat maksut, lukuun ottamatta järjestettyjä matkoja, joilla tämä on sovittu sopimuksessa.

Tämä avoimuutta lisäävä toimenpide toteutetaan Hormuzin salmen saarron aiheuttaman epävakauden aikana, vaikka komissio vakuuttaa, että toistaiseksi ei ole näyttöä laajamittaisesta polttoainepulasta Euroopan unionissa.

Lisäksi uusissa suuntaviivoissa otetaan käyttöön operatiivista joustavuutta, jotta lennot pysyisivät käynnissä. Lentoliikenteen harjoittajat voidaan väliaikaisesti vapauttaa 90 prosentin polttoaineen lisäyssäännöstä, joka vaikuttaa lentokoneen painoon ja polttoaineen kulutukseen, ja ne vapautetaan rangaistuksista, jotka aiheutuvat laskeutumis- ja nousuaikojen käyttämättä jättämisestä, jos lentoasemilla on polttoaineen toimitusongelmia.

Tällä tavoin Euroopan unioni pyrkii lieventämään kansainvälisten jännitteiden vaikutuksia ilmailualaan unohtamatta kuluttajien perusoikeuksia.