Lakiehdotuksen, johon Lusa sai tutustua ja joka esitellään lehdistötilaisuudessa tasavallan parlamentissa, tarkoituksena on muuttaa maantielakia ja vahvistaa "sähköiseen mikromobiiliin sovellettavia turvallisuussääntöjä".

Monipuolinen liikkuvuus

Perusteluissa sosiaalidemokraatit pitävät myönteisenä liikkumisvaihtoehtojen monipuolistamista Portugalissa ja toteavat, että sähköpolkupyörien ja -skoottereiden kaltaiset ajoneuvot vastaavat "kysyntään, joka koskee ketterämpää ja tehokkaampaa matkustamista lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla, jotka ovat yhteensopivia intermodaalisuuden kanssa ja ympäristön kannalta kestävämpiä".

Onnettomuuksien määrän kasvu

"Näiden ajoneuvojen yleistyminen vaikuttaa kuitenkin suoraan onnettomuuksien määrään", he varoittavat ja viittaavat GNR:n (National Republican Guard) tuoreisiin tietoihin, joiden mukaan viimeisten seitsemän vuoden aikana on kirjattu yli 1 900 onnettomuutta, joissa on ollut osallisena sähköskoottereita ja joissa on kuollut kymmenen ihmistä, loukkaantunut 88 vakavasti ja loukkaantunut 1 442 lievästi.

"Tässä aloitteessa sähköisillä mikromobiiliajoneuvoilla tarkoitetaan moottoripyöriä, sähköskoottereita ja muita itsetasapainottuvia tai itseliikkuvia sähkömoottorikäyttöisiä liikkumisvälineitä, mukaan lukien yksipyöräiset polkupyörät, itsetasapainottuvat sähköiset alustat, laudat ja muut vastaavat moottoroidut liikkumisvälineet", he selittävät.

Liikennelakiin tehtävät muutokset

Ensimmäinen Portugalin liikennesääntöön tehtävä muutos koskee kypärän pakollisuutta näiden ajoneuvojen käyttäjille, sillä nykyisin tämä vaatimus koskee vain tiettyjä luokkia, joiden teho tai nopeus on suurempi.

"Portugalin lainsäädännössä ei tällä hetkellä säädetä yleisestä kypärän käyttövelvollisuudesta polkupyöriä vastaavien sähköisten mikromobiiliajoneuvojen käyttäjille maantielain 112 §:n mukaisesti", sanotaan PSD:n asiakirjassa ja todetaan, että sekä viranomaisten että käyttäjien on vaikea ymmärtää nykyisin määriteltyä rajaa.

Toisin sanoen PSD:n kansanedustajien mielestä seurauksena on "epävarmuus, joka tuskin on yhteensopiva yksinkertaisten liikenneturvallisuussääntöjen kanssa".

Riskiprofiili

PSD:n kansanedustajat katsovat, että sähkökäyttöisillä mikromobiiliajoneuvoilla "on erilainen riskiprofiili kuin tavanomaisilla polkupyörillä", mikä johtuu niiden suuremmasta keskinopeudesta, ajoasennosta tai käyttäjän suorasta altistumisesta.

"Saatavilla olevien tutkimusten mukaan kypärän käyttö on yhteydessä pienempään päävamman todennäköisyyteen ja parempiin kliinisiin tuloksiin sähköpolkupyöräonnettomuuksissa", he korostavat edelleen.

Heijastavan materiaalin käyttö

Toinen muutos, jonka PSD haluaa tehdä Portugalin liikennesääntöön, on se, että sähkökäyttöisten mikromobiiliajoneuvojen käyttäjille tehdään pakolliseksi heijastavien materiaalien käyttö yöllä tai huonosti näkyvissä olosuhteissa.

"Portugalin säännöstö sisältää jo vaatimuksia ajoneuvon näkyvyydestä (...) Sen sijaan kuljettajan henkilökohtaista näkyvyyttä koskeva itsenäinen velvoite puuttuu riskialttiissa tilanteissa", se perustelee.

Asetuksessa selvennetään, että tämä velvoite "ei edellytä hyvin näkyvän heijastinliivin käyttöä", ja jätetään niiden materiaalien määrittely, joita vaaditaan näiden ajoneuvojen käyttäjiltä "iltahämärästä aamunkoittoon ja aina, kun sää- tai ympäristöolosuhteet tekevät näkyvyyden riittämättömäksi päivällä", erityiseen asetukseen.

"Sovellettavista määräyksistä riippuen vaatteisiin integroidut heijastavat elementit, heijastavaa materiaalia sisältävät tekniset vaatteet, heijastinnauhat tai vaatteisiin, kypäriin tai muihin kuljettajan käyttämiin varusteisiin kiinnitetyt lisävarusteet voivat täyttää tämän tehtävän", selitetään.

Sovellettavat sakot

PSD:ssä ehdotetaan, että rangaistusten laiminlyönnistä määrätään "lievemmät hallinnolliset rangaistukset, joiden suuruus on 30-150 euroa".

"Ratkaisu on oikeassa suhteessa rikkomusten luonteeseen ja vastaa Brasilian liikennesäännöstössä jo säädettyä kohtelua polkupyöriin liittyvien rikkomusten osalta", puolue perustelee.