Publituris kertoo, ettäRyanairin neljännesvuosivoitto laski jyrkästi huolimatta matkustajamäärien kasvusta, sillä korkeammat polttoainekustannukset ja alhaisemmat lippuhinnat rasittivat lentoyhtiön taloudellista tulosta.

Halpalentoyhtiö kirjasi 538 miljoonan euron nettovoiton tilikauden 2027 ensimmäisellä neljänneksellä, joka kattoi ajanjakson huhtikuusta kesäkuuhun. Luku edustaa 34 prosentin laskua verrattuna viime vuoden vastaavan jakson 820 miljoonaan euroon.

Matkustajamäärät jatkavat kasvuaan

Huhtikuun ja kesäkuun välisenä aikana Ryanair kuljetti 61,3 miljoonaa matkustajaa, mikä on 6 prosentin lisäys edellisen vuoden vastaavaan jaksoon verrattuna.

Matkustajamäärien kasvusta huolimatta keskimääräiset lentolippujen hinnat laskivat 6 prosenttia. Ryanairin mukaan Lähi-idän konflikti lisäsi kuluttajien varovaisuutta ja huolta lentopolttoaineen saatavuudesta, mikä sai monet matkustajat lykkäämään lentovarauksiaan.

Liikevaihto kasvoi vain 1 prosenttia 4,38 miljardiin euroon, kun taas matkustajakohtainen liikevaihto laski 5 prosenttia lippujen hintojen joutuessa paineen alle.

Liiketoimintakustannukset nousivat

Liiketoimintakustannukset nousivat neljänneksen aikana 11 prosenttia 3,81 miljardiin euroon. Ryanairin mukaan nousu johtui lentopolttoaineen hintojen jyrkästä noususta, kun kattamattomat polttoainekustannukset nousivat 20 prosenttia Lähi-idän konfliktin aiheuttamien toimitusongelmien vuoksi.

Ryanair-konsernin toimitusjohtaja Michael O’Leary totesi tiedotteessa, että lentoyhtiö on varmistanut noin 80 prosenttia polttoainetarpeestaan tilikaudelle 2027 hintaan noin 67 dollaria barrelilta. Hän sanoi, että strategia auttaa turvaamaan konsernin kannattavuuden ja vahvistaa samalla sen kilpailuasemaa kilpaileviin lentoyhtiöihin nähden.

Lentoyhtiö pitää kiinni matkustajaennusteestaan

Tulevaisuudennäkymien osalta Ryanair odottaa matkustajamäärien kasvavan noin 4 prosenttia kuluvan tilikauden aikana ja nousevan noin 216 miljoonaan matkustajaan maaliskuun 2027 loppuun mennessä.

Lentoyhtiö totesi kuitenkin, että tilikauden viimeisten kolmen kuukauden kustannukset riippuvat jäljellä olevasta 20 prosentista polttoainehankinnoista, joita ei ole vielä suojattu, minkä vuoksi tulokset ovat osittain alttiina tuleville polttoainehintojen muutoksille.