"Si l'on considère le mois de novembre 2020, la TAP a réduit sa capacité de 71 % par rapport à novembre 2019", a déclaré Ramiro Sequeira, dans la lettre à laquelle Lusa a eu accès, qui rend compte de la divulgation de la troisième fiche opérationnelle (document contenant des informations opérationnelles), que la TAP a commencé à mettre à disposition en octobre, avec des informations actualisées sur la pandémie et des projections et études sur l'industrie dans le monde entier, ainsi que l'impact respectif sur son fonctionnement.

Au cours de la même période, "la TAP a réduit le nombre de vols de 72 %", a-t-il ajouté. Pour les neuf premiers mois de l'année, les principaux indicateurs - nombre de passagers et de vols, capacité, coefficient d'occupation (rapport entre une charge spécifique et le poids total de l'avion), "bloc d'heures" (unité de mesure utilisée dans l'aviation) et recettes par passager - ont chuté de 63 à 70 % par rapport à la même période l'année dernière.

"Ce rapport confirme le renversement de la reprise qui s'est produite au troisième trimestre de cette année, suite à l'imposition de nouvelles restrictions aux voyages et à la deuxième vague de la pandémie, tout en soulignant l'impact de l'évolution de la pandémie, des impositions et des restrictions à la mobilité des passagers et du comportement de la demande sur les performances opérationnelles de la TAP", peut-on lire dans la lettre envoyée aux travailleurs.

Le président exécutif de la compagnie aérienne a également rappelé que la reprise "sera lente et très déterminée par le niveau de confiance", en soulignant que les projections de l'Association internationale du transport aérien (IATA) indiquent que le rétablissement de la demande à 90 % ou plus des niveaux de 2019 sur les marchés TAP concernés, même avec le vaccin, ne se produira qu'entre 2024 et 2025, avec une reprise de l'exploitation estimée à 50 % en 2021, par rapport à 2019. "Toutefois, si la reprise a lieu plus tôt que prévu, nous aurons la capacité d'y répondre, puisque nous sommes dimensionnés au niveau de la demande prévue pour 2022, comme le prévoit le plan de restructuration", a déclaré Ramiro Sequeira.

En ce qui concerne la découverte d'une nouvelle souche du nouveau coronavirus au Royaume-Uni, qui a entraîné la suspension des vols et des restrictions supplémentaires par plusieurs pays dans le monde, dont le Portugal, le président exécutif a estimé que c'est dans ce contexte que la TAP a opéré et qu'elle devra faire face dans les prochains mois.

Quant au transport de fret, le fonctionnaire a déclaré que, depuis le début de l'année, "la TAP a déjà effectué près de 300 vols exclusivement dédiés au fret aérien, vers une trentaine de destinations différentes, sur les cinq continents". "Avec quatre avions convertis en cargos, dont deux aux couleurs de TAP Air Cargo, il est évident que le secteur du fret a eu et continuera d'avoir un rôle important dans la réponse et le rétablissement de la TAP", a-t-il souligné.

Les résultats opérationnels et financiers du dernier trimestre de cette année sont attendus "avec beaucoup d'appréhension et d'inquiétude", malgré la période de Noël et du Nouvel An, ainsi que ceux du premier trimestre 2021, "un trimestre généralement difficile pour le secteur de l'aviation, mais particulièrement dans le contexte actuel, gravement affecté par l'impact négatif de la covid-19".

En ce qui concerne le calendrier de mise en œuvre du plan de restructuration que la compagnie aérienne ciblera, Ramiro Sequeira a déclaré que le dialogue se poursuit "avec toutes les entités représentatives des travailleurs" et que "progressivement, tous les domaines" sont concernés. "Une fois de plus, nous nous assurons que tous les détails sont définis, ils seront communiqués à toute l'organisation au début de 2021", a-t-il assuré.