Qu'est-ce que c'est ?

La Classe C a été un triomphe commercial pour Mercedes. Même depuis l'introduction de la version la plus récente en 2014, quelque 2,5 millions de modèles de berlines et de breaks ont été vendus dans le monde, ce qui montre à quel point elle est importante pour la firme allemande.

Cela montre également pourquoi l'arrivée d'un nouveau modèle est une affaire assez importante. Cette nouvelle Classe C s'inscrit dans la vague des modèles à forte composante technologique de Mercedes et, par conséquent, elle est pratiquement bardée d'écrans, de systèmes et de logiciels. Mais même si elle déborde de technologie, peut-elle encore offrir la praticité, le raffinement et l'implication du conducteur que les acheteurs ont toujours appréciés ?

Quelles sont les nouveautés ?

Disponible en version berline et break, la Classe C a été remodelée afin de la rapprocher des modèles plus récents de la gamme Mercedes. L'avant est plus affûté qu'auparavant, à l'image de la Classe E, plus imposante, tandis que l'arrière a plus qu'un soupçon de la dernière Classe S.

Mais nous avons également à bord une gamme de moteurs plus propres et plus efficaces et un intérieur qui ne dépareillerait pas dans un film de science-fiction. Pour accompagner tout cela, il y a un large éventail de systèmes d'assistance et de fonctionnalités intelligentes et connectées conçues pour rendre la conduite et le plaisir de la Classe C aussi faciles que possible.

Qu'y a-t-il sous le capot ?

Bien que la Classe C soit proposée avec une gamme de moteurs à essence et diesel, notre voiture était équipée de la version C300d, avec un moteur diesel turbo à quatre cylindres de 2,0 litres développant 256 ch et 400 Nm de couple. En conséquence, la Classe C peut faire le sprint de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes avant d'atteindre une vitesse de pointe de 155 mph.

Entraîné par une boîte de vitesses automatique à neuf rapports, ce diesel permet d'atteindre une consommation de 6,5 l/100 km et des émissions de CO2 de 150 g/km, grâce à l'assistance hybride douce. Vous avez besoin d'une Classe C encore plus verte ? Alors, tenez-vous bien : des versions hybrides rechargeables seront bientôt disponibles sur le marché.

Quel est le plaisir de conduire ?

La Classe C doit être un outil polyvalent en termes de capacités de conduite. Les modèles précédents ont toujours offert une expérience de conduite complète, et il semble qu'il en soit de même avec cette dernière version. La suspension est bien dosée et souple, mais elle n'est pas trop molle au point de donner à la voiture un roulis inutile. De plus, le moteur 2,0 litres de cette version C300d est étonnamment dynamique et, bien qu'un peu rauque lors des fortes accélérations, il est silencieux et stable la plupart du temps.

Nous aurions aimé que les freins soient un peu plus précis - ils nous ont semblé un peu spongieux sous le pied - mais ils arrêtent la voiture de manière plus qu'adéquate. Il n'y a pas trop de bruit de vent ou de route non plus, et cela signifie que la Classe C sera confortable à conduire sur de longues distances - ce qui est exactement ce que les gens attendent d'une berline compacte.

Quel est son look ?

Le look de la Classe C dégage une grande impression d'évolution. De plus, comme nous l'avons mentionné, elle a été rapprochée du reste de la gamme Mercedes. Cela permet d'ajouter à cette berline plus banale une touche de luxe provenant des modèles les plus chers de la marque.

Elle ne donne pas l'impression d'être trop tape-à-l'œil, mais plutôt d'être bien pensée et bien proportionnée. Le nouveau capot donne à la voiture une allure plus résolue, tandis que les phares plus fins et les feux de circulation à LED ultrafins contribuent à ajouter un sentiment de dynamisme à l'esthétique de la voiture.

Comment est l'intérieur ?

Il est difficile de ne pas être impressionné par l'intérieur de la nouvelle Classe C. Il est dominé par les écrans, avec un énorme écran central orienté portrait qui occupe beaucoup de place au milieu du tableau de bord. Mais, malgré l'aspect technologique de l'habitacle, c'est le niveau de qualité qui ressort vraiment, grâce à des matériaux de qualité et à une qualité de fabrication nettement améliorée par rapport à la voiture précédente.

Il y a aussi beaucoup d'espace à l'arrière, avec un espace décent pour la tête et les genoux. En ce qui concerne le coffre, il offre 455 litres - le même que celui de son prédécesseur - ce qui semble étrange étant donné que la Classe C a grandi de 65 mm par rapport à l'ancienne voiture. Il est également plus petit que le coffre de 480 litres de la BMW Série 3.

Quelles sont les caractéristiques techniques ?

Nos voitures d'essai étaient des modèles à conduite à gauche de spécifications allemandes, et ne reflétaient donc pas ce que vous pourrez obtenir au Royaume-Uni en termes de spécifications. Cependant, nous savons que quatre niveaux de finition seront disponibles - Sport, AMG Line, AMG Line Premium et AMG Line Premium Plus - et qu'ils bénéficieront tous d'un large éventail d'équipements de série.

L'un de ces équipements de série est l'énorme nouvel écran, qui mesure 11,9 pouces et fonctionne avec le dernier système d'exploitation MBUX. Il est élégant et vraiment intuitif, tandis que l'intégration des commandes de chauffage et de ventilation dans l'écran lui-même n'est pas aussi gênante que dans d'autres voitures.

Vous disposez ensuite d'un affichage tête haute haute haute définition qui vous transmet toutes les informations clés telles que la vitesse et la navigation. En fait, il est si bon qu'une fois que vous avez configuré les directions, vous n'avez presque plus besoin de regarder les autres écrans.

Verdict

Mercedes a vraiment fait évoluer le jeu avec la nouvelle Classe C, sans perdre les qualités qui lui ont valu d'innombrables fans dans le monde entier. Elle est raffinée et facile à conduire, avec une excellente maniabilité et une suspension superbement jugée, tandis que le moteur diesel de ce modèle montre le meilleur de ce que les brûleurs à pétrole peuvent faire.

Bien que l'on puisse dire que les jours des berlines conventionnelles à moteur diesel sont comptés, la nouvelle Classe C montre qu'il y a encore beaucoup de vie dans ce segment.

EN UN COUP D'ŒIL

Mercedes-Benz Classe C
Modèle testé : C300d
Moteur : 2,0 litres turbo diesel
Puissance : 256 ch
Couple : 400Nm
Vitesse maximale : 155mph
0-60mph : 5,8 secondes
L/100km : 5.60 à 6.50 L/100km
Émissions : 150-159g/km CO2
PA/TPN