Citant l'étude "Analyse de l'évolution des prix des carburants au Portugal", l'entité qui supervise le secteur des carburants conclut que, "pendant les mois critiques de la pandémie, les prix moyens au détail ont baissé à un rythme nettement inférieur à la baisse des prix de référence", ce qui signifie que "les marges des détaillants ont ainsi atteint, en 2020, les maximums de la période analysée".

Pour l'essence, la marge des détaillants a atteint 36,8 centimes par litre (cts/l) le 23 mars, et pour le diesel, 29,3 cts/l le 16 mars.

L'Apetro - l'association portugaise des compagnies pétrolières - attribue déjà le niveau actuel des prix des carburants, plus élevé qu'en 2008, même si le prix du pétrole est plus bas, à l'incorporation des biocarburants et à la forte pression fiscale.

"Il y a beaucoup de spéculations sur la raison pour laquelle le prix du pétrole et des produits raffinés est bien inférieur aux valeurs maximales de 2008, les prix de vente à la pompe sont plus élevés qu'à cette époque", indique Apetro, dans une note envoyée le 14 juillet.

L'association présente, dans la même note, deux graphiques détaillant les prix des semaines du 7 juillet 2008 et du 28 juin 2021, et conclut que "l'explication de l'augmentation des prix réside dans le coût supplémentaire de l'incorporation du biocarburant et surtout dans la charge fiscale" (ISP - Taxe sur les produits pétroliers et TVA - Taxe sur la valeur ajoutée).