Grâce à cet investissement, trois autres appareils seront affectés à l'aéroport à partir de novembre (ce qui porte à sept le nombre total d'appareils sur la base portugaise) dans le cadre de son programme d'hiver 2021.

Grâce à cette expansion, Ryanair exploitera 50 lignes et plus de 250 vols hebdomadaires au départ de Lisbonne, dont 22 nouvelles lignes vers des destinations en Italie, au Maroc, en France, en Espagne, en Pologne, au Royaume-Uni, au Danemark et en Allemagne, entre autres. En outre, Ryanair programmera 20 vols hebdomadaires supplémentaires sur huit routes de son réseau.

Jason McGuiness, directeur commercial de Ryanair, a déclaré : " Nous sommes heureux d'annoncer nos plans d'expansion à Lisbonne cet hiver avec trois avions supplémentaires à l'aéroport, représentant un investissement de 300 millions de dollars, et 22 nouvelles liaisons vers des destinations fantastiques en Italie, au Maroc, en France, au Royaume-Uni, en Espagne, en Pologne, au Danemark et en Allemagne. Ryanair exploitera plus de liaisons européennes court-courriers au départ de Lisbonne que toute autre compagnie aérienne cet hiver, étant l'un des plus grands investisseurs étrangers dans l'économie portugaise, créant des emplois locaux et contribuant à hauteur de plus de 138 millions d'euros par an en taxes et redevances gouvernementales.

"Nous restons déterminés à soutenir l'industrie du tourisme au Portugal et à rétablir la connectivité après l'impact de la pandémie. Cette expansion permettra de transporter 5 millions de passagers par an vers Lisbonne et soutiendra plus de 4 000 emplois directs et indirects dans la région".

Il a ajouté : "Nous demandons à la Commission européenne de veiller à ce que la TAP n'accumule plus de créneaux horaires à l'aéroport de Lisbonne qu'elle ne peut utiliser, ce qui bloque à la fois la concurrence et l'offre des consommateurs à Lisbonne. Il est maintenant vital que le gouvernement portugais et la Commission européenne soutiennent notre plan de croissance de 300 millions de dollars US, en accélérant le développement des infrastructures aéroportuaires à Lisbonne (y compris l'ouverture de Montijo) et en empêchant TAP d'accumuler des créneaux de décollage et d'atterrissage à l'aéroport de Lisbonne, sans aucun bénéfice pour les contribuables portugais.

"Nous continuerons à transporter des millions de visiteurs vers et depuis le Portugal, en investissant dans le secteur du tourisme et en standardisant les voyages, tout en offrant à nos clients le plus large éventail de routes et les tarifs les plus bas."