En pratique, le parti propose qu'un tiers de la Contribution au service routier soit réaffecté au financement de la réduction tarifaire pour l'utilisation des transports publics dans tout le pays.

"Ce qui existe aujourd'hui, ce que l'on appelle la Contribution au Service Routier, signifie fondamentalement qu'une partie de l'ISP [Taxe sur les Produits Pétroliers] que les gens paient va au paiement du réseau routier, à savoir les Partenariats Public-Privé (PPP)", a déclaré Bruno Dias.

L'approbation de ce décret, a-t-il poursuivi, "servira systématiquement à financer le transport public" au Portugal, notamment la réduction tarifaire.

Bruno Dias a fait valoir que ce projet de loi est un pas de plus vers la gratuité des transports publics, notant qu'il a été salué par plusieurs maires et la société civile. Il reste maintenant à convaincre les autres groupes parlementaires, a-t-il dit.

Le député communiste a également expliqué que ce changement "ne signifie pas" l'augmentation de la charge fiscale sur les contribuables, car il utilise une "contribution qui existe déjà", mais seulement utiliser "une partie de ce revenu" et lui donner "une nouvelle destination" .

Ainsi, "chaque année, il y a une recette stable, supposée dès le départ, pour les transports publics", a-t-il conclu.

À l'appui du projet de loi, le groupe parlementaire PCP affirme que la réduction des tarifs obtenue ces dernières années, notamment dans les zones métropolitaines de Lisbonne et de Porto, a démontré l'importance de poursuivre cette trajectoire.

" Ainsi, il prend de la valeur et actuellement, renforce, l'objectif d'avancer à l'avenir vers la gratuité des transports publics, dans la portée nationale de cette gratuité et dans le renforcement du service garanti ", conclut le PCP.