"[La négociation avec la Commission] s'est bien déroulée, dans le sens où nous sommes maintenant pratiquement dans la phase finale, et nous espérons conclure la négociation dans les prochaines semaines. Il y a un point ou un autre qui est encore en discussion, mais en principe tout est terminé. Nous espérons que l'accord sera approuvé d'ici la fin de l'année, donc, dans ce sens, si possible, avant Noël", a-t-il déclaré.

M. Leão, qui s'est adressé à la presse après avoir participé à la dernière réunion de l'année des ministres des Finances de l'Union européenne (Conseil Ecofin), à Bruxelles, a déclaré qu'il ne pouvait pas garantir l'approbation du plan de restructuration de la compagnie aérienne ce mois-ci, mais a supposé que c'était effectivement l'attente du gouvernement, puisque "les discussions sont déjà suffisamment avancées".

"Pour l'instant, nous pensons que les choses sont assez bien réglées. Il y avait un problème concernant une source de financement autre que l'État, et ce problème est résolu. Il y avait également une question sur la table concernant les "créneaux" auxquels la société devait renoncer, sur la base des lignes directrices de la direction générale de la concurrence [de la Commission européenne], et je pense que cette question sera également résolue", a-t-il déclaré.

À la question de savoir s'il peut garantir qu'il n'y aura pas de pertes pour les détenteurs d'obligations, M. Leão a fait remarquer que le plan de restructuration "n'implique aucune mesure qui affecte les détenteurs d'obligations de la TAP."

"Sur le plan financier, les questions ont déjà été résolues, il n'y a pas de changements significatifs par rapport à ce que nous avions proposé. Il y a seulement la question de la résolution d'un financement alternatif supplémentaire qui était prévu, mais pas par l'État, et d'autre part, il y a des questions plus spécifiques du fonctionnement de la société qui étaient en discussion, mais rien qui ne mette en cause les détenteurs d'obligations de la société".

En 2020, la TAP est repassée sous le contrôle de l'État, qui détient désormais 72,5 % de son capital, après que la compagnie ait été gravement touchée par la pandémie de Covid-19 et que la Commission européenne ait autorisé une aide d'État allant jusqu'à 1 200 millions d'euros à la compagnie nationale portugaise.

Le 12 mars, le gouvernement a présenté à la Commission européenne une notification pour l'octroi d'une aide provisoire à la TAP d'un montant maximal de 463 millions d'euros qui "permettra à la compagnie aérienne de garantir ses liquidités jusqu'à l'approbation du plan de restructuration".

Dans le cadre du soutien de l'État pour faire face aux conséquences de la pandémie, un plan de restructuration est en cours d'exécution, qui a déjà conduit à une réduction du nombre de travailleurs, qui attend encore le " feu vert " de la Commission européenne.

Selon le rapport accompagnant la proposition de budget de l'État pour 2022, le gouvernement a prévu d'injecter 1 988 millions d'euros dans la TAP cette année et en 2022.