Appelant à progresser dans la zone à émissions réduites (ZER) promise par Lisbonne, Zero souligne, dans un communiqué, que la ville est "sur le point de dépasser à nouveau la valeur limite pour le dioxyde d'azote", qui sort des voitures , sur l'Avenida da Liberdade, "risquant une amende de l'Union européenne".

"Après 2020, et pour la première fois depuis l'entrée en vigueur de la législation européenne actuelle sur la qualité de l'air, la station de l'Av. da Liberdade a réussi à respecter la valeur limite annuelle de 40 ug/m3 en ce qui concerne le dioxyde de carbone azote, tout indique que cela ne se produira pas en 2021. Actuellement, la moyenne annuelle est de 40,2 ug/m3 et les valeurs depuis octobre inclus" sont "à des niveaux équivalents à pratiquement le double de ceux enregistrés entre janvier et septembre 2021", écrit l'association.

Zero souligne qu'il y a de plus en plus de "zones d'émission réduite" (ZER, qui empêche l'entrée des voitures les plus polluantes) et de "zones d'émission zéro" (ZZE, qui empêche l'entrée de toute voiture), actuellement au nombre de 250, dans une tendance croissante que le Portugal ne suit pas.

En plus d'être considérées par les gouvernements et les autorités locales de toute l'Europe comme des "instruments fondamentaux pour la protection de l'air pur dans les villes et du climat", ces zones à émissions réduites sont, soutient Zéro, bénéfiques pour les commerces locaux et, en particulier, pour les achats à la période de Noël.

"Dans le cas de Madrid, à Noël 2018, la dépense moyenne dans les commerces locaux a augmenté de 8,6% dans la zone couverte par la ZER, contre 3,3% dans la ville en général", peut-on lire dans le communiqué de l'association.

"Les données montrent également que lorsque ces politiques sont combinées à de forts investissements dans les transports publics, les résultats sont encore plus positifs" et que, "contrairement à ce que pensent les propriétaires de magasins, les clients qui marchent, font du vélo ou utilisent les transports publics ont tendance à dépenser plus d'argent dans le commerce local que les automobilistes" assure Zero.