"Aujourd'hui, à la suite de son enquête approfondie et des observations des parties intéressées et du Portugal, la Commission a approuvé le plan de restructuration proposé", indique l'exécutif communautaire dans un communiqué, précisant que "le plan de soutien prendra la forme de 2 550 millions d'euros de mesures de fonds propres ou de quasi-fonds propres, y compris la conversion du prêt de sauvetage de 1,2 milliard d'euros en fonds propres."

La vice-présidente exécutive de la Commission européenne chargée de la concurrence, Margrethe Vestager, a déclaré que "l'aide publique importante sera assortie de garanties visant à limiter les distorsions de concurrence", car la TAP "s'est engagée à fournir des créneaux horaires à l'aéroport congestionné de Lisbonne, où elle détient un pouvoir de marché important".

Un effort combiné

Le président du Syndicat national du personnel navigant de l'aviation civile (SNPVAC) Henrique Louro Martins, a déclaré à Lusa que l'approbation du plan est une reconnaissance de "l'effort de tous".

"Nous saluons l'approbation du plan, bien que nous n'ayons pas encore une connaissance approfondie de ce plan, la nouvelle de la viabilité de la compagnie est en soi est un grand cadeau de Noël pour tout le personnel de cabine", a-t-il souligné.

"C'est la reconnaissance d'un effort que nous avons tous fait, syndicat, équipage et travailleurs en général, pour rendre la compagnie viable. Nous attendons toujours plus de détails sur le plan, mais jusqu'à présent les nouvelles sont excellentes", a-t-il déclaré.

"Petite TAP"

"La Commission européenne autorise que, à la fin du plan de restructuration, la TAP puisse atteindre 99 avions, ce qui était en fait le montant que nous avions proposé dans la proposition initiale", a déclaré le ministre des Infrastructures, Pedro Nuno Santos.

"C'est un chiffre très important. [...] Nous avons entendu pendant de nombreux mois que la TAP deviendrait une "petite TAP" avec ce plan, mais le plan approuvé nous montre que ce ne sera pas le cas".

Impacts des 18 créneaux horaires

Le Syndicat des techniciens de maintenance d'aéronefs (Sitema) affirme que l'approbation du plan de restructuration de la TAP est "une étape importante", mais il souhaite "mieux comprendre les impacts" de la disponibilité de 18 créneaux horaires.

Dans une déclaration, le syndicat "félicite le fait que la Commission européenne ait finalement approuvé le plan de restructuration de la TAP", notant que "c'est une étape importante vers le rétablissement d'une partie du calme qui a été refusé aux travailleurs depuis le début de la restructuration".

Malgré cela, le syndicat "attend une communication de la direction de la TAP à ses travailleurs afin de mieux comprendre les impacts de certaines recommandations de la Commission européenne sur leur situation professionnelle", et se dit "particulièrement intéressé à comprendre les impacts pour les techniciens de maintenance des avions de la mise à disposition de 18 créneaux horaires "à l'aéroport de Lisbonne à d'autres compagnies aériennes".

Le syndicat a également déclaré qu'"il s'attend à ce que, avec le soutien de la Commission européenne, la direction de la TAP puisse, sans inquiétude, profiter de cette occasion pour procéder à une véritable restructuration, qui maintienne et valorise les travailleurs et tout ce qu'il y a de bon dans cette entreprise de 76 ans".

"Du point de vue de Sitema, une véritable restructuration implique des corrections au niveau de la culture de l'entreprise, des corrections qui permettent de réduire les positions hiérarchiques qui créent un fossé entre les travailleurs et l'administration".

"Bien qu'il y ait encore des situations qui méritent d'être corrigées, c'est un moment que nous attendions. A partir d'ici, si nous savons en profiter, nous sommes en mesure de faire en sorte que la TAP redevienne une source de fierté pour le Portugal", a déclaré Paulo Manso, président du syndicat.