L'Italie est un pays réputé pour avoir le meilleur de tout. de tout. Qu'il s'agisse de la mode, de la gastronomie ou, sans doute, des meilleurs vins du monde. meilleurs vins du monde. C'est un pays de paysages spectaculaires, de lacs à couper le souffle et de villages de montagne d'une beauté à couper le souffle. de villages de montagne d'une beauté à couper le souffle. On y trouve des criques de pêcheurs des criques de pêcheurs parfaites et d'étonnantes villes médiévales perchées sur des falaises et des corniches sur des rochers et des corniches à l'aspect précaire, au-dessus des teintes azur de la Méditerranée. Méditerranée.

En Italie, il y a des endroits si ridiculement beaux qu'on a l'impression d'être dans un autre monde. Nous avons trouvé beaucoup de coins sereins de paradis à l'italienne ; des piazzas ombragées où vous n'entendrez que le gazouillis des oiseaux et peut-être une brise chaude et légère faisant bruisser les feuilles ensoleillées. Peut-être que peut-être que vous entendrez le son métronomique des grillons faisant ce qu'ils font quand ils sont cachés dans la broussaille sèche comme de l'amadou. En Italie, le soleil brillera, les fleurs odorantes fleurs parfumées et votre bouteille de vin sera aussi fraîche que vous l'êtes. que vous, alors que vous savourerez avec bonheur des moments inoubliables.

C'est parti

Avec une telle abondance de beauté et de splendeur naturelle splendeur naturelle, il n'est pas étonnant que les Italiens soient réputés pour être une race d'âmes et passionnés qui se soucient profondément de tout ce qu'ils font. Lorsque les Lorsque les Italiens ont construit un pays, ils ont été confrontés à la perspective intimidante de devoir créer une architecture qui complimente de manière adéquate toute la beauté pure accordée sur leur terre par les mains de Dieu. Et à bien des égards, ils ont réussi. Ainsi, une toute une éthique a été affinée dans un pays magnifique rempli de gens magnifiques. Des gens qui adorent les belles choses, mangent une nourriture fabuleuse, boivent un vin incroyable et créent des voitures fantastiques comme la Ferrari 355 GTS.

Il y a ceux qui déclareraient volontiers que la Ferrari F355 est l'une des meilleures voitures jamais sorties de Maranello. Le modèle 355 a remplacé la 348 à l'ossature plutôt lourde. La F355 a été une amélioration massive en de son style et de ses capacités.

Le changement de jeu

Le F355 a vu le jour en 1994. Ce modèle a été le premier à annoncer un mouvement vers l'introduction de Ferrari dans les domaines de la de la fabrication en série. L'avènement des voitures de sport japonaises crédibles signifiait que Ferrari ne pouvait plus produire des voitures à la fiabilité douteuse, qui étaient aussi quelque peu maladroites et peu maniables à conduire. La F355 aurait pu être saluée comme une évolution de la 348, mais elle a en fait complètement changé la donne.

La F355 avait un moteur V8 à plat, monté en position centrale qui doté de ce qui était en 1994 les toutes dernières technologies de Formule 1. Il y avait cinq soupapes par pot (trois d'admission et deux d'échappement). Cela a permis de produire 380 ch alors que le moteur hurlait à 8250 tours/minute. Pas mal si l'on considère qu'il n'y avait pas un seul turbo ou compresseur en vue. C'était un moteur aussi bien réglé que Pavarotti lui-même.

La F355 avait un temps de 0 à 100 km/h de 4,5 secondes. et avait une vitesse de pointe de 180 mph. Clignez des yeux, et vous manquerez ces regards sculptés de Pininfarina que de nombreux experts en automobile considéraient comme le dernier bastion des vraies belles Ferrari.

La F355 avait aussi un intérieur étrangement beau. Bien que spartiate et fonctionnel, c'était un endroit léger et aéré où il faisait bon être, en particulier surtout lorsqu'il était garni d'un intérieur en cuir "crema" (passepoil rouge) pour compléter les moquettes "Bordeaux" et les tapis Rossi. tapis "Bordeaux" et la peinture Rosso. Ne tirez pas sur le masseur mais cette mais cette combinaison de couleurs et de garnitures était facétieusement appelée "le pack homosexuel". Mais Mais ça marchait. C'était LA combinaison à choisir, que vous admiriez Raquel Welch, John Inman ou les deux. Welch, John Inman ou les deux. Toute autre combinaison ne faisait pas l'affaire. Je vais m'arrêter là !

Beauté à taille basse

Dans les années 90, j'ai eu l'occasion de conduire une Ferrari 355 GTS dans la campagne du Derbyshire. Une fois que je me suis abaissé sur le large, je me suis retrouvé confortablement assis avec une vue assez superbe sur le macadam de l'allée. le macadam de l'allée. Oui, c'était aussi bas que ça. Je pouvais même compter les gravillons. Ne vous méprenez pas, la 355 GTS est une beauté surbaissée. Néanmoins, Néanmoins, une fois installée, la première chose que l'on remarque est la position de conduite de conduite légèrement décalée. Cela s'explique par le fait que les passages de roues avant se prolongent dans les passages de pieds. Cela mis à part, la visibilité est en fait très bonne depuis l'habitacle aéré et bien aménagé. bien aménagé. Une fois que j'ai allumé le glorieux V8, la véritable expérience a commencé ! Le 355 a rugi et s'est installé dans un ralenti doux mais rapide. Maintenant, le reste dépendait de moi !

La voiture que je conduisais était la Targa 355 GTS Berlinetta. Elle était équipée d'un toit amovible en plastique qui était soit rangé derrière les sièges ou laissé à la base. Comme je me trouvais dans la campagne du Derbyshire et non en Sicile, j'ai choisi de prendre le toit pour la balade.

Bien sûr, la 355 GTS peut être conduite rapidement à ce qui pourrait être considéré comme un régime normal (moins de 5000 tours). à un régime que l'on pourrait qualifier de normal (moins de 5000 tours/minute). Avec la suspension réglable réglée sur le mode confort ", cette belle voiture aurait pu être un chariot de supermarché parfaitement acceptable pour ma mère. pour ma mère. Les commandes sont précises et communicatives, et même l'embrayage Ferrari, traditionnellement lourd, se sent bien. l'embrayage traditionnellement lourd des Ferrari se sent bien dans la 355. La boîte de vitesses manuelle La boîte de vitesses manuelle à grille pourrait être le choix de n'importe quelle école de conduite exigeante. C'est vraiment aussi simple que cela. C'est une Ferrari civilisée avec de la ouate, des petits lapins blancs et des de petits lapins blancs et de douces prairies de pique-nique avec des petits bambous qui s'y trouvent tranquillement en train de ruminer. en train de ruminer.

Mode sport

Mettons la suspension en "mode sport" et et appuyons sur l'accélérateur un peu plus franchement. Regardez l'aiguille du compte-tours franchir la barre des 5000 tours/minute. Soudainement, je parle italien comme un italien parle italien sans avoir jamais téléchargé l'application Duolingo. Je fais même tous les gestes essentiels de la main. Alors que le moteur V8 magnifiquement réglé s'éteint, nous sommes soudainement au volant d'une vraie Ferrari et pas d'une Honda rincée à l'eau bleue. Civic. Parce que j'étais assis bien en avant dans la voiture, le moteur a fait tous ses derrière moi, ce qui rendait l'expérience de conduite remarquablement civilisée. Cependant, la paix et la tranquillité de notre prairie de pique-nique avec tous ces petits lapins blancs et Bambies s'était soudainement transformée en parc de Monza, avec avec l'impressionnante bande sonore des jours de course. Pas un seul lapin n'est resté et tous ces pauvres et tous ces pauvres petits Bambies qui mâchaient de la bouse étaient partis depuis longtemps !

Sans trop d'effort, la F355 est d'une rapidité à couper le souffle. rapide, hyper réactive, pathologiquement énervée et incroyablement brillante à tous points de vue. génial à tous points de vue. La direction est méga-pointue et la voiture peut être sans effort à l'aide de freins massifs ATE avec ABS. Ajoutez à cette Ajoutez à cette liste des pneus très larges et un châssis Ferrari suprêmement équilibré et vous obtenez une supercar très conviviale. pour une expérience de supercar très conviviale. La F355 est un point et un shoot de poche qui fait exactement ce que tout conducteur compétent lui demande de faire.

La F355 était-elle vraiment l'une des meilleures voitures des années 1990 comme certains éminents experts l'ont affirmé ? Absolument. Non seulement c'était une voiture magnifique mais mais aussi l'une des plus grandes et des plus honnêtes Ferrari jamais produites. plus de 10.000 exemplaires construits. Il y avait trois versions disponibles, la Berlinetta (GTB), la Targa (GTS) et l'élégant Spider entièrement décapotable. Tout à fait franchement, n'importe laquelle de ces voitures me conviendrait parfaitement.

Author

Douglas Hughes is a UK-based writer producing general interest articles ranging from travel pieces to classic motoring. 

Douglas Hughes