QU'EST-CE QUE C'EST ?

Mercedes ne perd pas de temps pour élargir sa gamme de véhicules électriques EQ, et l'EQS est le fleuron de la marque, alimenté par batterie.

Conçue pour offrir la qualité somptueuse et le raffinement inégalé de la Classe S, l'EQS est dotée d'une impressionnante autonomie annoncée de 453 miles et de performances qui feraient pâlir une voiture à hayon. Mais tout cela peut-il se combiner en une voiture qui séduirait les acheteurs loin des alternatives essence et diesel ?


QUOI DE NEUF ?

Mercedes a commencé fort dès le départ, en créant une plateforme sur mesure pour l'EQS qui servira de base aux futurs VE de luxe et exécutifs de la firme. Ce faisant, elle a libéré un espace intérieur qui n'aurait pas été disponible si elle avait adapté l'EQS à partir d'un châssis essence ou diesel existant.

Mais comme il sied à un vaisseau amiral, l'EQS est également équipé d'une gamme de systèmes de nouvelle génération. Vous pouvez l'obtenir avec le dernier écran ultra-large "Hyperscreen", par exemple, tandis que la recharge rapide signifie que les conducteurs ne devraient pas avoir à attendre trop longtemps pour faire le plein.


QU'Y A-T-IL SOUS LE CAPOT ?

L'EQS est disponible avec une transmission intégrale percutante dans la version haut de gamme Mercedes-AMG EQS 53. La voiture que nous avons testée est la 450+, plus axée sur l'efficacité. Elle est équipée d'un seul moteur monté à l'arrière qui développe 325 ch et 568 Nm de couple, ce qui se traduit par un temps de 0 à 100 km/h tout à fait respectable de seulement six secondes.

Mais la véritable attraction est l'autonomie de l'EQS. Mercedes affirme que vous pouvez parcourir jusqu'à 453 miles avec une seule charge, ce qui lui confère l'une des plus longues autonomies de tous les VE en vente aujourd'hui. Capable de charger jusqu'à 200 kW, l'EQS peut recharger sa batterie de 107,8 kWh de 10 à 80 % en 31 minutes lorsqu'elle est branchée à un chargeur rapide. Cela équivaut à une autonomie de 186 miles pour chaque quart d'heure passé en charge.


COMMENT SE COMPORTE-T-ELLE AU VOLANT ?

L'EQS parvient à tirer parti du superbe raffinement de la Classe S ordinaire et à rehausser son expérience. En l'absence de tout bruit de moteur, l'habitacle de l'EQS est aussi silencieux que vous le souhaitez, les bruits de la route et du vent étant bien isolés pour ne pas troubler la paix. Elle est également rapide, mais ce n'est pas une voiture que vous essayez de bousculer. C'est une voiture dans laquelle vous préférez vous installer pour une croisière, ce qu'elle fait avec une facilité impressionnante.

La direction sur les roues arrière de l'EQS est également une véritable merveille. À faible vitesse, le système permet aux roues arrière de s'opposer l'une à l'autre, réduisant ainsi l'empattement de la voiture. En réalité, cela signifie que vous pouvez effectuer des virages à trois points dans les zones les plus étroites avec facilité, ce qui est quelque chose que l'on ne s'attendrait pas à ce qu'une voiture mesurant à peine plus de cinq mètres de long soit capable de faire.


A QUOI RESSEMBLE-T-ELLE ?

En vérité, nous ne sommes pas sûrs de l'apparence de l'EQS. On a l'impression qu'il manque de véritables touches de style et qu'il a été conçu uniquement en soufflerie. Bien sûr, l'efficacité aérodynamique est d'une grande importance pour un véhicule électrique, mais il serait agréable de voir quelques éléments intéressants ajoutés à l'EQS pour embellir un peu les choses.

Cela dit, vous avez une barre lumineuse pleine largeur à l'avant - ce que nous attendons de presque tous les nouveaux VE - qui donne à l'EQS un look futuriste la nuit. Mais ce n'est pas la plus excitante des voitures.


COMMENT SE SENT-ON À L'INTÉRIEUR ?

Le caractère raffiné de la conduite de l'EQS se reflète dans l'habitacle. C'est un endroit merveilleusement confortable, avec des sièges avant bien rembourrés qui garantissent que les longs trajets ne seront pas accompagnés de maux de dos. Nous avons toujours des réserves sur les commandes au volant qui, comme dans d'autres modèles Mercedes actuels, peuvent sembler un peu maladroites à utiliser et pas aussi tactiles que nous le souhaiterions.

Les personnes assises à l'arrière vont bénéficier de l'une des meilleures expériences dans le domaine. Le plancher plat permet de dégager beaucoup de place pour les jambes, même pour la personne assise au milieu, et la garde au toit est également très généreuse. En ce qui concerne le volume du coffre, l'EQS offre 610 litres avec les sièges relevés ou 1 770 litres avec les sièges rabattus. Il y a une lèvre de chargement assez large pour faire face, bien sûr.


QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ?

Tout comme la Classe S, l'EQS est équipé des toutes dernières technologies proposées par Mercedes. Notre voiture d'essai n'était pas équipée de l'Hyperscreen mentionné plus haut - il est disponible en option sur les modèles AMG Line Premium et supérieurs - mais elle disposait tout de même d'un grand écran central de 12,8 pouces et d'un écran conducteur de 12,3 pouces. Tous deux sont brillamment clairs et faciles à lire, et les principales commandes tactiles d'info-divertissement sont réactives et rapides.

Notre voiture Luxury Line possédait tous les équipements que l'on est en droit d'attendre d'une voiture de ce prix. Parmi les points forts, citons le bois de style pont de bateau sur le tableau de bord, les jantes en alliage de 22 pouces et même un scanner d'empreintes digitales qui permet aux conducteurs de charger instantanément leurs paramètres présélectionnés d'une simple pression du doigt.


VERDICT

L'EQS ne se contente pas d'être une bonne voiture électrique, elle est aussi une bonne voiture de luxe en général. Avec sa très longue autonomie, il y a très peu de pénalités à la choisir par rapport à une option essence ou diesel, tandis que ce groupe motopropulseur silencieux ne fait que rehausser encore plus l'expérience feutrée de l'habitacle que vous obtenez d'une voiture de ce type.

Bien que son apparence ne nous ait pas convaincus, l'EQS est une proposition vraiment impressionnante dans tous les autres domaines.


LES FAITS EN UN COUP D'ŒIL

Modèle : Mercedes-Benz EQS

Moteur : Moteur électrique monté à l'arrière

Puissance : 325 ch

Couple : 568 Nm

De 0 à 100 km/h : 6,0 secondes

Vitesse maximale : 130 mph

Economie : N/A

Émissions : 0

Autonomie : 453 miles