Qu'est-ce que c'est ?

Il s'agit d'une Bentley Bentayga - juste un peu plus longue. Soucieux du confort des passagers arrière, le constructeur de voitures de luxe a ajouté 180 mm - à peu près la taille d'un concombre moyen - au modèle à empattement allongé (EWB). Cette longueur supplémentaire est contenue dans la porte arrière, ajoutant ainsi un espace supplémentaire bien nécessaire pour les passagers arrière.


Quelles sont les nouveautés ?

Le constructeur affirme qu'il y a 2 500 nouvelles pièces dans le Bentayga EWB, mais celle qui intéressera tout le monde est l'Airline Seat à l'arrière. Ce siège de classe affaires, bourré de technologie, s'incline du côté passager de la voiture, rabattant le siège avant vers l'avant et révélant un repose-pieds. L'idée est de pouvoir s'allonger et de faire un petit somme - mais il n'est pas vraiment conçu pour les personnes de grande taille.

Ce système a vu le jour après qu'un client ait demandé à Bentley de concevoir un siège plus confortable à l'arrière. L'entreprise s'est exécutée en ajoutant des coussins massants qui s'ajustent constamment pour assurer une bonne posture et qui détectent la température corporelle de l'occupant toutes les 25 millisecondes pour ajuster le chauffage. Ces sièges sont proposés en option à 8 400 £.

Les quatre roues directrices ont également été ajoutées, réduisant le rayon de braquage du modèle à empattement long par rapport au Bentayga standard de sept pour cent. La suspension dynamique, qui réduit le roulis de la carrosserie, est désormais de série.


Qu'y a-t-il sous le capot ?

L'EWB est équipé du moteur V8 essence 4,0 litres 32 soupapes biturbo éprouvé de la firme. Il s'agit d'un gros morceau, qui développe 542 ch et 770 Nm de couple. La vitesse de référence de 0 à 100 km/h s'effectue en 4,5 secondes et la vitesse de pointe atteint 180 km/h. Une option hybride, déjà disponible sur le modèle à empattement court, devrait suivre.

Une option électrique devrait également arriver à un moment donné. Bentley a promis de lancer un nouveau véhicule électrique chaque année à partir de 2026 dans le cadre d'un plan quinquennal. On ne sait pas encore si le Bentayga figure sur cette liste, mais nous serions très surpris qu'il n'y figure pas.


Comment se comporte-t-il au volant ?

Pour un gros SUV, le Bentayga est remarquablement silencieux, même lorsqu'on le bouscule. Le verre épais des fenêtres réduit considérablement le bruit. Les quatre roues directrices facilitent les manœuvres, mais malgré cela, vous ne pouvez pas cacher le fait qu'il s'agit toujours d'une longue voiture de luxe. La fonction de conduite dynamique, désormais standard, limite sérieusement le roulis de la carrosserie, ce qui rend la conduite détendue.

Et même s'il est peu probable que vous vous aventuriez un jour en tout-terrain, la Bentley dispose d'un mode dynamique de conduite ou d'un mode tout-terrain en option pour vous aider. Ceux-ci offrent jusqu'à huit modes - quatre pour la route et quatre pour le tout-terrain - permettant aux conducteurs de passer d'un réglage à l'autre en fonction de la surface de la route.


Quel est son aspect ?

Même les fans endurcis de Bentley devront travailler dur pour distinguer le nouveau modèle de l'ancien. Il y a quatre changements distincts - un profil plus long, une nouvelle calandre, de nouvelles jantes de 22 pouces à 10 rayons et un toit ouvrant repositionné plus en arrière dans la voiture, mais il vous faudra un long cou pour voir ce dernier.

La calandre s'inspire de celle de la Flying Spur, avec des ailettes verticales en chrome brillant devant une grille noire. La longueur supplémentaire de 180 mm a été dissimulée dans la porte arrière, ce qui fait que l'habitacle de l'ISF est 40 mm plus long que celui de tout autre SUV de luxe, selon Bentley.


Comment se présente l'intérieur ?

L'intérieur de la Bentley est luxueux et confortable. Tous les sièges sont chauffés, ventilés et offrent cinq programmes de massage en standard. Naturellement.

Le système de climatisation arrière de la Bentayga a également été modifié pour ne fonctionner qu'en présence des passagers arrière, tandis que des ioniseurs rendent l'air plus agréable à respirer. Pour ceux qui ont envie de boire un verre pendant le trajet, le refroidisseur de bouteille optionnel Mulliner Console peut refroidir une bouteille de champagne de 750 ml et il y a aussi deux flûtes en cristal de Cumbria fabriquées à la main pour boire.


Nous avons trouvé le Airline Seat très facile à utiliser et confortable, même si les passagers de plus d'un mètre quatre-vingt ne pourront pas s'étirer complètement. Le siège se commande à l'aide d'une tablette amovible qui se range entre les deux sièges avant et le réglage automatique de la posture est un ajout astucieux.

Les portes sont dotées de fonctions de fermeture douce à l'avant, pour éviter de devoir claquer, tandis qu'à l'arrière, il est possible d'appuyer sur un bouton pour fermer les portes, désormais plus longues.


Quelles sont les caractéristiques techniques ?

Avec 26 milliards - oui, milliards - de configurations parmi lesquelles choisir, les acheteurs de Bentley ont l'embarras du choix pour spécifier leur Bentayga. Si la majeure partie de ce choix provient du fait que le constructeur s'engage à assortir la couleur de votre choix, il y a également beaucoup de choses à cocher sur la feuille d'options.

Une nouvelle spécification Azure met l'accent sur le "bien-être", tandis que la gamme S offre davantage de performances de conduite. La première fait revenir un nom célèbre, absent des Bentley depuis des années.


Verdict

D'après les études de la firme de Crewe, quelque 80 % des propriétaires de Bentayga utilisent leur voiture quotidiennement. Mais c'est le fait que beaucoup d'entre eux vont s'asseoir à l'arrière et se faire conduire qui explique l'accent mis sur le confort des passagers arrière avec le modèle ISF.

Bien que les changements soient minimes, la Bentayga EWB offre plus de confort et de raffinement aux acheteurs qui fuient les berlines, comme la défunte Mulsanne, en faveur du SUV de luxe.

Mais c'est le fait qu'il soit si difficile de s'apercevoir que le modèle a été allongé - ce qui peut trop souvent être gênant et maladroit lorsqu'il est mal mis en œuvre - qui constitue probablement le plus grand triomphe de la nouvelle voiture.

Les faits en un coup d'œil

Modèle testé : Bentayga EWB

Moteur : V8

Puissance : 542 ch

Couple : 770Nm

Vitesse maximale : 180 mph

0-60mph : 4,5 secondes

MPG : 22mpg (est)

Émissions : 302g/km (est)