Le diplôme crée un régime exceptionnel concernant l'exploitation d'aéronefs à l'aéroport Humberto Delgado, à Lisbonne, pendant la période "strictement nécessaire pour assurer le processus de changement du système de gestion du trafic aérien, à partir du 18 octobre et sans dépasser" le 28 novembre 2022.

La limite des vols de nuit est levée par l'ordonnance, ce qui permet l'exploitation d'aéronefs à l'aéroport Humberto Delgado entre 0 et 2 heures et entre 5 et 6 heures.

La première semaine, entre le 18 et le 23 octobre, ils ne pourront pas dépasser 168, la deuxième semaine 86 vols, la troisième 75, la quatrième 45, la cinquième 30 et la dernière semaine, entre le 21 et le 28 novembre, 20 vols supplémentaires.

Le diplôme introduit également l'obligation de communiquer à la population, en l'informant de l'urgence et du caractère exceptionnel du processus, la durée temporelle maximale de la dérogation, l'identification des zones survolées, les rapports hebdomadaires indiquant le nombre de vols couverts par la dérogation et les mesures d'atténuation adoptées.

La population doit également être informée du rapport final sur la mise en œuvre et le suivi du processus de migration du système de gestion du trafic aérien.

L'ordonnance, qui entre en vigueur mardi, a été publiée malgré les protestations d'associations environnementales, comme Zero, qui estime "illégitime" qu'au nom de la mise à jour d'un système de contrôle du trafic aérien, "les citoyens de Lisbonne et de Loures soient appelés à être sacrifiés avec des niveaux de bruit nocturnes intolérables".

En juillet, l'association environnementale Zero a dénoncé le fait que les niveaux de bruit à l'aéroport de Lisbonne dépassent les limites légales et a averti que le régime de restriction des vols de nuit n'est pas non plus respecté, citant des mesures effectuées au cours de la semaine commençant le 11 juillet et qui faisaient état d'un total de 140 mouvements entre 00h00 et 06h00.