QU'EST-CE QUE C'EST ?

Voici le plus grand tout-terrain de BMW, le X7 à sept places, avec un nouveau visage et des motorisations mild-hybrides. Le SUV de luxe, qui a rejoint la gamme de la firme en 2019, a bénéficié d'un lifting de mi-vie qui aligne son look sur les nouvelles Série 7 et i7 à venir et sa technologie intérieure sur celle de ses frères et sœurs.

QUOI DE NEUF ?

À l'extérieur, BMW a adopté son tout dernier look, ce qui se traduit principalement par une calandre rénale imposante et audacieuse qui est maintenant illuminée. Il y a également de nouveaux feux de jour et des phares adaptatifs à LED.


À l'arrière, les feux ont été redessinés et les propriétaires peuvent opter pour des jantes en alliage de 23 pouces, les plus grandes jamais proposées sur une BMW. À l'intérieur, le clou du spectacle est l'écran incurvé qui est davantage axé sur le conducteur, tandis que sous le capot, la technologie hybride douce a également été ajoutée.

QU'Y A-T-IL SOUS LE CAPOT ?

Deux modèles à essence et un diesel sont disponibles au Royaume-Uni. Le xDrive40i est équipé d'un moteur six cylindres de 3,0 litres qui développe 380 ch et 540 Nm de couple et atteint les 100 km/h en 5,8 secondes. Le haut de gamme est un V8 à essence de 4,4 litres, baptisé M60i xDrive. Il développe une puissance de 530 ch, un couple de 750 Nm et atteint l'autonomie en 4,7 secondes. Le xDrive40d diesel 3,0 litres développe 340 ch et 720 Nm de couple et atteint les 100 km/h en 6,1 secondes. Le diesel affiche une consommation de 32,5 l/100 km, tandis que le modèle haut de gamme affiche une consommation de 21,2 l/100 km.


Tous les modèles sont désormais équipés de la nouvelle technologie hybride douce 48V qui aide le moteur à améliorer son efficacité à des vitesses plus élevées et peut même conduire la voiture électriquement à très basse vitesse. L'énergie est créée par la régénération du freinage et stockée dans une batterie située dans le compartiment moteur.

QUEL EFFET CELA FAIT-IL DE CONDUIRE ?

Pour une si grande voiture, le X7 offre une conduite relaxante. La suspension pneumatique adaptative absorbe les bosses et les systèmes d'aide à la conduite intelligents, qui peuvent vous aider à rester dans votre voie et même à garer la voiture pour vous, sont une aide plutôt qu'une gêne.

Nous avons essayé la 40i, qui avait une allure rapide pour ses proportions et était également silencieuse. Une transmission automatique à huit vitesses et une direction assistée électrique sont montées de série.

COMMENT ÇA SE PRÉSENTE ?

Quelle que soit votre opinion sur le nouveau langage stylistique de BMW, peu de gens le décriraient comme ennuyeux. La calandre massive n'est peut-être pas du goût de tout le monde, mais nous pensons que les nouveaux phares adoucissent le look et que les modifications subtiles sont plutôt efficaces.

COMMENT EST L'INTÉRIEUR ?

Le nouvel écran incurvé est un coup de maître. Il est clair et convivial, grâce au dernier logiciel d'infodivertissement iDrive. Un écran de 12,3 pouces situé derrière le volant comporte des touches astucieuses, comme les indications de navigation augmentée qui superposent les flèches à un flux vidéo en direct de la route.


L'écran de contrôle de 14,9 pouces est facile à manipuler et vous pouvez le faire fonctionner par des commandes gestuelles, ainsi que par la voix et le toucher. Les propriétaires pourront choisir entre 15 couleurs de lumière intérieure et les matériaux du tableau de bord sont même végétaliens.


QUELLES SONT LES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ?

Les spécifications sont élevées pour commencer, avec notamment des alliages de 21 pouces, un toit ouvrant panoramique en verre, une grille de rein éclairée, un éclairage d'ambiance et une peinture métallisée. À l'intérieur, vous disposez de sièges avant chauffants à mémoire électrique, d'un volant sport, d'une climatisation à quatre zones et de vitres acoustiques. Une stéréo Harmon Kardon, Apple CarPlay et un plateau de chargement sans fil pour votre mobile sont également inclus. Les modèles de spécification M Sport reçoivent un badge supplémentaire et quelques retouches de design supplémentaires.

VERDICT

BMW vend moins de mille modèles de X7 par an, mais il reste un élément essentiel de son arsenal de SUV. Alors que ses rivaux, comme le nouveau Range Rover, se sont montés en gamme et ont augmenté leurs prix en conséquence, le BMW offre un rapport qualité-prix relativement bon.

Sa taille permet de masquer l'énorme calandre controversée et les autres nouvelles touches de design la mettent joliment au goût du jour. Elle est bourrée de technologies, énorme à l'intérieur et confortable à conduire. Si vous êtes à la recherche du plus grand des SUV, il vaut vraiment le coup d'œil.


LES FAITS EN UN COUP D'ŒIL

Modèle : BMW X7 xDrive40i

Moteur : 3.0 litres turbo essence mild-hybrid

Puissance : 380 ch

Couple : 540 Nm

Vitesse maximale : 155 mph

De 0 à 100 km/h : 5,8 secondes

MPG : 26.9mpg

Émissions : 240g/km