Ainsi, "l'APAT demande qu'un accord soit trouvé dans les plus brefs délais, car en plus des dommages directement causés à nos entreprises et à notre personnel, il porte également atteinte à l'image du Portugal et des ports portugais", a déclaré l'association.

Selon l'association, "bien qu'il ne soit pas possible de le dire avec un haut degré de certitude, nous estimons qu'une grève avec ces caractéristiques et cette dimension pourrait avoir un impact sur le commerce international d'environ 100 à 150 millions d'euros/jour dans le pays".

L'APAT a souligné que, "après des événements excessivement pénalisants pour tout le monde, de la covida-19, la guerre, l'inflation et le prix de l'énergie", elle comprend que le secteur ne doit pas "être l'addition à de possibles crises sociales, causées par le manque de produits de première nécessité et encore plus de raisons pour de nouvelles augmentations de prix".

"Nous nous sommes opportunément rendu compte que des chaînes d'approvisionnement bien huilées et rationalisées sont fondamentales pour la croissance, la durabilité environnementale, sociale et économique, et si nous faisons tous partie de la chaîne d'approvisionnement, nous devons tous avoir la compréhension nécessaire de l'importance que nous avons dans le processus et nous devons tous avoir une position plus conciliante", a-t-il défendu.

"Si le droit de grève est un droit des travailleurs et que nous le comprenons, nous comprenons aussi que nous avons le droit de faire appel au bon sens de tous ceux qui sont impliqués dans ce processus, depuis les travailleurs, les administrations portuaires et la tutelle", a conclu l'APAT.

Le Syndicat national des travailleurs de l'administration portuaire (SNTAP) a appelé à une grève de plusieurs jours, qui a débuté le 22 décembre et se poursuivra jusqu'au 30 janvier, et qui couvre les ports du continent, de Madère et des Açores.