Le 2 décembre 2022, il a été annoncé que le Grand Prix de Formule 1 de Chine n'aurait pas lieu. À la mi-décembre 2022, les médias ont rapporté que le Portugal et l'Autódromo do Algarve étaient en première ligne pour remplacer la course chinoise. Le 17 janvier 2023, les organisateurs de la saison confirment qu'il n'y aura pas de course chinoise et déclarent à la place que la saison comptera 23 courses au lieu de 24.

Ni Amorim, président de la Fédération portugaise de l'automobile et du karting (FPAK), a expliqué à PÚBLICO que dans ce résultat est dû à la volonté des équipes impliquées dans le sport.

"Il y avait beaucoup d'opposition. Les constructeurs ne voulaient pas de 24 courses dans le championnat du monde, donc [le résultat] répond à leurs souhaits", explique-t-il. Le dirigeant de la FPAK a confié qu'"il y avait encore une possibilité il y a trois jours" que le circuit de Portimão soit choisi comme alternative au circuit chinois, et qu'en décembre "tout était préparé et coordonné" pour accueillir à nouveau la F1 au Portugal.

Ni Amorim a déclaré que "cette décision porte préjudice au Portugal, car la F1 a connu une croissance énorme dans les médias". "C'est comme si elle n'avait jamais existé. Lors du dernier GP, il y avait 400 000 personnes, un record. Au Portugal, nous avons eu deux courses en huit mois, en 2020 et 2021, et le Portugal a fait parler de lui dans le monde entier".

Interrogé pour savoir si quelque chose se prépare pour 2024 et 2025, le président de la FPAK dit que "c'est encore trop tôt", mais reconnaît que l'AIA ne renoncera pas à accueillir la F1. "De ce que je sais du dynamisme de l'AIA, il est naturel que la course revienne. Et elle bénéficiera d'un soutien naturel et inconditionnel de la part de la fédération."


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