"Nous allons analyser d'autres options qui, cependant, nous sont déjà parvenues sous forme de propositions [...] et la résolution du Conseil des ministres le prévoyait, nous avons décidé quelles autres propositions nous allions analyser et, par conséquent, nous allons analyser elle aussi, au moins Alverca et Beja, qui sont déjà arrivés", a déclaré le professeur Rosário Macário, qui fait partie de la CTI qui réalisera l'évaluation environnementale stratégique pour l'expansion de l'aéroport dans la région de Lisbonne.

La CTI compte le professeur Rosário Partidário comme coordinateur général et dispose d'une équipe de six coordinateurs techniques, dont le professeur universitaire Rosário Macário, spécialiste de la planification et de l'exploitation des systèmes de transport, qui a été chargé de coordonner le domaine de la planification aéroportuaire.

Créée à la fin de l'année dernière, la CTI, située au Laboratoire national de génie civil (LNEC), à Lisbonne, est actuellement à l'écoute de "toutes les entités concernées par le sujet", afin d'aboutir à un ensemble de critères qui "serviront à d'analyser les différentes hypothèses", a expliqué Rosário Macário.

La résolution du Conseil des ministres approuvée l'année dernière a défini la constitution d'une CTI pour analyser cinq hypothèses pour la solution de l'aéroport de Lisbonne (Portela + Montijo ; Montijo + Portela ; Alcochete; Portela + Santarém ; Santarém), mais prévoyait que d'autres options pourraient être ajoutées.

Selon le coordinateur technique, dans les prochaines semaines, les promoteurs de toutes les alternatives présenteront les projets en détail à la CTI et à la Commission de suivi, dirigée par l'ingénieur Carlos Mineiro Aires.

"Fin mars, nous procéderons à la première évaluation et, par conséquent, la première phase se terminera en avril et, à partir d'avril, il n'y aura plus de propositions", a souligné Rosário Macário.