En 2022, il y avait plus de voitures traversant le pont du 25 de Abril qu'en 2019. La fin de la pandémie et le manque d'options de transport public ont dicté un plus grand nombre de personnes utilisant la route principale qui relie les rives nord et sud du Tage à Lisbonne.

En 2022, le pont du 25 de Abril a enregistré un total de 1 693 468 passages, soit 0,35 % de plus qu'en 2019, selon ECO. Juillet a été le mois au cours duquel la moyenne de circulation la plus élevée a été enregistrée, avec un total de 158 697 enregistrements. Ce n'est qu'en janvier, mars, mai, septembre et décembre qu'il y a eu moins de billets qu'aux mêmes périodes de la dernière année de la pandémie.

Le "manque de réponse du service de transport public" est pointé du doigt comme la principale raison pour laquelle il y avait plus de voitures circulant sur ce pont qu'en 2019, l'année où les pass à 30 et 40 euros pour les transports publics ont commencé à être vendus dans les zones métropolitaines de Lisbonne et Porto.

Avec un système de transport public "qui ne grandit pas", même la forte hausse des prix du carburant n'a pas dissuadé les gens d'utiliser à nouveau la voiture pour traverser le Tage. Malgré tout, le nombre d'usagers sur le pont du 25 de Abril a été inférieur aux records de 2018 (1 717 306) et 2017 (1 721 772).


Le pont Vasco da Gama


En revanche, le pont Vasco da Gama ne s'est pas totalement remis de la pandémie : 787 640 traversées ont été enregistrées en 2022, soit 4,47 % de moins qu'en 2019 (823 661). ECO a demandé à Lusoponte un commentaire concernant ces données, mais le concessionnaire s'est refusé à toute déclaration.

Reste à savoir si, en 2023, la tendance à l'augmentation des usagers du pont se poursuivra : d'une part, les péages ont augmenté de 10 ou 15 centimes, pour le 25 de Abril et Vasco da Gama (respectivement) ; d'autre part, le début de l'année a été marqué par des grèves à Infraestruturas de Portugal, ce qui devrait avoir un effet d'entraînement sur les niveaux de trafic.