"Nous avons enregistré des chiffres très positifs au début des opérations. Nous avons eu un vol complet à destination de Lisbonne, qui était le vol inaugural et qui s'est très bien déroulé", a déclaré le responsable.

Selon le responsable, "les réservations se déroulent mieux" que ce qu'Icelandair avait prévu, en particulier parce qu'il s'agit d'une route qui commence en hiver et avec seulement deux vols par semaine, les lundis et vendredis, même si les plans du transporteur prévoient de maintenir les vols tout au long de l'année et d'augmenter les fréquences pendant la haute saison.

Les vols Icelandair entre Lisbonne et Reykjavík sont assurés par des avions B737-800 MAX, avec une capacité de 166 passagers, dont 16 sièges SAGA Premium, la cabine supérieure de la compagnie islandaise.

Tomas Ingason a également révélé qu'au début de l'exploitation, le trafic provenait principalement du segment loisirs et était essentiellement de type point à point, bien que l'on s'attende à ce que, grâce au partage de code avec TAP, qui couvre plusieurs routes de la compagnie portugaise en Amérique du Sud, en Afrique et en Europe, ainsi qu'avec Icelandair en Amérique du Nord, le trafic d'entreprise soit également important.

"Au début des opérations, nous avons constaté que le public islandais montrait beaucoup d'intérêt pour Lisbonne. C'est un marché qui démarre fort, principalement pour les loisirs, mais avec le partage de code avec TAP, nous espérons également avoir du trafic d'affaires vers l'Amérique du Sud et l'Afrique, car c'est le moyen le plus pratique de relier les deux destinations. Par conséquent, nous pensons que le trafic sera un mélange des deux", a-t-il expliqué, révélant que 5% des réservations sur les vols de Lisbonne ont une connexion avec l'Amérique du Nord.

Les vols Icelandair partent de Lisbonne à 22h30 et arrivent dans la capitale islandaise à 2h du matin, tandis que dans le sens inverse, les départs de Reykjavík ont lieu à 16h10 et les vols arrivent à Lisbonne à 21h30. Le vol dure environ 4,5 heures.