"L'objectif est de privatiser la TAP, mais pas à n'importe quel prix. Il est nécessaire de garantir les routes stratégiques, le hub de Lisbonne, le siège social à Lisbonne et la capacité d'investissement pour l'avenir. Il s'agit d'une entreprise stratégique pour le Portugal", a déclaré Miguel Pinto Luz.

Le représentant du gouvernement a confirmé qu'il avait participé à des réunions avec des parties potentiellement intéressées par l'achat de la TAP, telles qu'Air France-KLM, IAG (British Airways) et Lufthansa, et que l'intention de l'exécutif était de conclure ce processus "d'ici la fin 2025".

"L'objectif est de parvenir à une privatisation à 100 %, mais nous devons écouter le marché. Nous devons valoriser les actifs de la compagnie et maximiser le produit de la vente, avec une stratégie visant à rendre aux Portugais les 3,2 milliards d'euros qui ont été injectés par les contribuables", a déclaré Miguel Pinto Luz.

Le ministre de l'Infrastructure a estimé que le pays "doit considérer cette valeur [3,2 milliards d'euros] de manière responsable", mais, en même temps, garantir certaines prémisses.

"Il est nécessaire de garantir les routes stratégiques, le hub de Lisbonne, le siège de Lisbonne et la capacité d'investir dans l'entreprise à l'avenir. La valeur de la TAP réside dans son capital humain, alors les routes vers l'Amérique du Nord et du Sud sont des actifs de la TAP que nous ne pouvons aliéner à aucun prix", a-t-il souligné.

Interrogé sur les participations dans l'entreprise que les groupes potentiellement intéressés ont l'intention de conserver, Miguel Pinto Luz a déclaré qu'il y avait plusieurs alternatives sur la table.