Les pannes sont récurrentes dans plusieurs stations des lignes de métro de Lisbonne et, malgré les promesses de résolution qui durent depuis des années, les plaintes des usagers continuent d'augmenter.

Selon Executive Digest, pendant une semaine, 50 des 121 ascenseurs ont fonctionné, atteignant le nombre le plus élevé de pannes jamais enregistré par la société au cours des deux dernières années. La société justifie ces pannes par les difficultés de maintenance et la disponibilité non seulement des pièces mais aussi des techniciens spécialisés. Ainsi, selon le même média, le métro de Lisbonne procédera à un investissement de plus de 7 millions d'euros pour les stations Baixa-Chiado et Aéroport.

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Manque d'information

Le journal Público révèle également que le métro de Lisbonne ne dispose pas d'un service public permettant aux passagers de savoir si les escaliers mécaniques fonctionnent, malgré la promesse déjà faite par l'entreprise publique. La situation est plus grave à la station Baixa-Chiado, en raison du parcours de 45 mètres, composé d'escaliers escarpés, divisé en quatre sections. Des pannes récurrentes rendent la sortie de la station difficile, surtout pour les personnes à mobilité réduite ou ayant d'autres problèmes de santé.

Des investissements qui se font attendre

Depuis 2018, plusieurs investissements ont été annoncés dans des travaux qui pourraient résoudre le problème, mais les pannes continuent de se répéter. En janvier 2025, un appel d'offres a été lancé pour assurer, jusqu'en 2030, la maintenance des deux stations les plus critiques, où les escaliers mécaniques et les ascenseurs sont les plus nécessaires et où les pannes sont les plus fréquentes. L'appel d'offres visait à assurer la maintenance des aspects mécaniques de 22 escaliers mécaniques et de six ascenseurs.

Des plaintes de plus en plus nombreuses

L'Executive Digest, cité par le métro de Lisbonne, indique que le contrat fait partie d'un "projet pilote de maintenance spécialisée", qui vise à répondre aux besoins de deux des stations les plus fréquentées de la ville.

Les associations qui dénoncent l'état des stations du métro de Lisbonne affirment que les problèmes liés aux escaliers mécaniques sont également ressentis dans les stations Cais do Sodré, Avenida, Intendente, Rato, Saldanha et São Sebastião. Selon les associations, il est rare que les escaliers mécaniques fonctionnent pendant un mois entier sans interruption.

Impact négatif

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Le métro a déjà reconnu l'impact négatif des pannes et s'est justifié en invoquant la difficulté de garantir une assistance technique complète pour un équipement utilisé de manière intensive. Selon Executive Digest, l'entreprise a révélé que si certaines réparations sont plus rapides à effectuer, d'autres nécessitent non seulement des composants spécifiques mais aussi une main d'œuvre spécialisée, ce qui augmente le temps de réponse.

Trouver la solution

Le modèle de maintenance à appliquer prévoit la présence permanente de techniciens dans les stations présentant des problèmes, ainsi qu'un stock réduit de pièces critiques. Des délais maximums pour l'approvisionnement et les réparations seront également fixés, ainsi que des pénalités pour ceux qui ne respectent pas les exigences contractuelles. L'entreprise estime qu'il s'agit d'une étape stratégique visant à moderniser le système, avec des avantages à la clé en termes d'efficacité et de réduction des temps d'arrêt des équipements.