En plus de la session plénière qui se déroule à la Brigade de contrôle des frontières, les responsables du PAES ont également distribué des informations aux passagers à l'extérieur de l'aéroport sur la situation actuelle du contrôle des passagers aux frontières de l'aéroport, une responsabilité que le PAES a héritée il y a deux ans du Service des étrangers et des frontières(SEF).

Cette session plénière a lieu le jour où le nombre de vols en provenance et à destination de l'espace Schengen (l'espace européen de libre circulation des personnes et des biens) est le plus élevé, ce qui pourrait entraîner des contraintes supplémentaires, le nouveau système d'entrée/sortie (EES) ayant causé des problèmes, principalement dans les aéroports de Lisbonne et de Faro.

Files d'attente

Selon ECO, la manifestation a provoqué d'importantes files d'attente aux contrôles frontaliers aux sorties de l'aéroport Humberto Delgado, jusqu'à la sortie des boutiques hors taxes. La situation était plus régulière aux arrivées.

"Nous considérons que mardi est le jour idéal, car nous devons avoir un certain impact et donner une certaine dimension pour qu'une fois pour toutes, le gouvernement et l'opinion publique comprennent l'état réel du service dans les aéroports et les difficultés que nous rencontrons, car il semble que personne ne veuille nous écouter", a déclaré le président de l'ASPP à Lusa.

Pour Paulo Santos, il est important non seulement de tenir la session plénière pour écouter les policiers, mais aussi d'être à l'extérieur de l'aéroport, dans la zone des arrivées, pour distribuer "quelques informations aux citoyens afin d'expliquer pourquoi les retards se produisent souvent".

Le président du plus grand syndicat de la police de sécurité publique a souligné qu'il ne comprenait pas les raisons qui ont conduit le gouvernement à créer une unité nationale des étrangers et des frontières (UNEF) "dans une police de sécurité publique totalement dépourvue de personnel".

"Épuisement, surmenage et démotivation

"Nous voyons constamment les commandements du pays perdre de la capacité dans les commissariats pour remplir la mission de l'UNEF", a-t-il dénoncé, soulignant que les policiers travaillant dans les aéroports, notamment à Lisbonne, sont "totalement épuisés et démotivés par cette situation". Selon Paulo Santos, le PAES a reçu plusieurs plaintes de policiers souffrant "d'épuisement, de burnout et de démotivation".

"Nous voyons nos collègues surchargés de travail, mais aussi confrontés à l'idée, souvent véhiculée à l'étranger, que les retards, les difficultés et les contraintes qui existent dans les aéroports sont de la responsabilité de la police, ce que nous n'acceptons pas", a-t-il déclaré.

Il a affirmé que la cause première de ces retards "ne provient pas du service de police lui-même, mais du manque de ressources et même de la capacité structurelle de l'aéroport", a-t-il souligné. Paulo Santos a soutenu que, outre l'augmentation des effectifs de police, il est également nécessaire de créer des conditions de travail technologiques et physiques, mais surtout de cesser de traiter les policiers "comme une police 'low cost'", considérant qu'ils devraient être "valorisés et compensés" par l'octroi d'un supplément aéroportuaire, comme cela a été le cas pour les anciens inspecteurs de la SEF.