L'année prochaine apportera des changements pour certains conducteurs sur les routes nationales, car des exemptions de péage sont prévues, qui ont été approuvées par l'Assemblée de la République (AR). Qu'est-ce qui va changer ? Les changements concernent l'A2, l'A6, l'A8, l'A19, l'A25 et l'A41-CREP.

Dans des déclarations aux journalistes au Parlement, à la fin du débat et de l'approbation globale finale du projet de budget de l'État pour 2026, Luís Montenegro a estimé l'impact financier des mesures approuvées au Parlement contre les souhaits du PSD et du CDS-PP à environ 100 millions d'euros.

Quels péages seront supprimés en 2026 ?

A25 - Dans le cas de l'A25, il y aura une exemption "sur toute la longueur" de l'autoroute, comme le prévoit la règle approuvée lors du vote spécialisé sur le budget de l'État 2026. Une partie de l'A25 n'implique pas de coûts pour les utilisateurs, mais "un petit tronçon est resté où le péage a été maintenu, de sorte qu'il est maintenant proposé de corriger cette incongruité, en éliminant les péages sur l'ensemble de l'autoroute A25".

A6 et A2 - L'exemption ne concerne que les personnes résidant et les entreprises ayant leur siège dans certaines "zones d'influence" des deux autoroutes et couvre les tronçons de l'A6 entre la jonction A2/A6/A13 et Caia, ainsi que l'A2 entre la jonction A2/A6/A13 et Almodôvar.

A41, A19 et A8 - Le Parlement a approuvé une proposition d'amendement PS au budget de l'État 2026 visant à exempter les poids lourds des péages sur le périphérique extérieur de Porto (A41) et une partie de l'A19 et de l'A8, dans la région de Leiria.

Impact des exemptions

Selon l'Unité d'appui technique budgétaire (UTAO), l'approbation des exemptions sur les autoroutes A6 et A2 implique, pour 2026, une "perte annuelle de recettes de péage" de 23,8 millions d'euros, dont 4,5 millions d'euros sont liés à la TVA.

Cependant, "compte tenu du délai nécessaire à la régulation des règles définies dans l'amendement proposé (environ 90 jours), il est estimé que l'impact en 2026 (avril à décembre), à prix courants, sera de 17,9 millions d'euros, dont 3,3 millions d'euros de recettes de TVA."

À partir de 2027, "l'impact budgétaire devrait s'intensifier, à la fois parce que 2026 constitue une année de transition, et en raison de l'effet de la mise à jour annuelle des péages et de l'évolution attendue de la demande, jusqu'à sa stabilisation", anticipe l'UTAO.