Dans un communiqué, le Sitava - Syndicat des travailleurs de l'aviation et des aéroports - et le STHAA - Syndicat des travailleurs de la manutention, de l'aviation et des aéroports - ont annoncé avoir déposé un "préavis de grève, couvrant le Portugal continental et la région autonome de Madère", du "31 décembre 2025 à 00h00 au 1er janvier 2026 à 24h00".

Selon les syndicats, les travailleurs de SPdH voient aujourd'hui "leur avenir, leurs droits et conditions, et l'avenir de l'entreprise remis en question", en s'appuyant sur le rapport préliminaire de l'Autorité nationale de l'aviation civile (ANAC), qui "place le consortium formé par Clece/South en première position dans la compétition pour l'attribution des licences d'assistance en escale, dans les catégories 3 (terminal à bagages), 4 (fret) et 5 (aire de trafic)."

Entre-temps, le gouvernement a prolongé les licences en cours d'appel d'offres jusqu'au 19 mai 2026 au moins, ont-ils noté.

Emplois menacés

Cependant, "depuis la publication du rapport préliminaire, les travailleurs du SPdH restent dans une situation absolument insoutenable d'incertitude et d'anxiété quant à leur avenir, ce qui est inacceptable, d'autant plus dans un secteur comme l'aviation et les aéroports", ont-ils déclaré, soulignant que "plus de 3 700 emplois directs sont en jeu (2 888 à Lisbonne, 482 à Porto, 207 à Funchal, 137 à Faro et 29 à Porto Santo)".

Pour les syndicats, "si la décision finale de l'ANAC d'accorder les licences au consortium Clece/South est finalisée, et selon les informations du gouvernement, le transfert d'entreprise ne s'appliquera pas", ajoutant qu'il y a également "la possibilité que TAP procède au self-service dans son fonctionnement à Lisbonne (et, éventuellement, à Porto)", ce qui entraînerait "une division des travailleurs entre deux (ou plusieurs) entreprises, sans que le transfert d'entreprise ne s'applique également".

Dans le communiqué, les structures syndicales indiquent que les contacts avec le consortium Clece/South ont permis de comprendre qu'à l'heure actuelle, il n'y a "aucune condition pour assumer un quelconque engagement écrit (principalement parce qu'ils n'ont encore rien gagné), ni pour donner une quelconque garantie écrite concernant les emplois ou les droits acquis", et que les entreprises ne savent pas comment "la sélection/division des travailleurs (des catégories 3, 4 et 5, à Lisbonne, Porto et Faro) se déroulerait".

Les syndicats précisent en outre que "les licences de SPdH à Funchal, Porto Santo et des catégories 1 et 2 dans la zone passagers à Lisbonne, Porto et Faro sont valides et ont été récemment renouvelées jusqu'en avril 2031", indiquant que "dans l'appel d'offres actuel, 2 070 travailleurs sont concernés sur un total de 3 743, de sorte que seuls ces derniers seraient potentiellement soumis au transfert de l'établissement."

Légitime

Les syndicats considèrent qu'il est légitime que les travailleurs de SPdH se battent "pour que leurs emplois et leurs droits ne soient plus menacés, pour que leur convention d'entreprise soit respectée et que le contenu de la négociation collective ne soit pas remis en cause, et pour que leur dignité personnelle et professionnelle soit respectée."

La grève vise "la garantie effective et écrite que, quelle que soit la décision finale de l'ANAC (Autorité nationale de l'aviation civile) dans l'octroi des licences d'assistance en escale dans les catégories 3, 4 et 5, à Lisbonne, Porto et Faro, les travailleurs de SPdH verront leurs emplois garantis, ainsi que leurs droits inscrits dans la convention collective et les autres réglementations en vigueur, et les engagements de négociation pris par SPdH pour 2026", ont-ils indiqué.