Ces données ont été révélées par le Jornal de Notícias (JN), sur la base du résumé de l'exécution du budget. Il est également mentionné que l'augmentation des recettes est due à une application accrue par les autorités responsables du respect du Código da Estrada et à une augmentation du nombre de radars.

En 2024, l'État portugais a collecté 70,6 millions d'euros, et en 2025, le chiffre est passé à 86,9 millions d'euros, en deçà de l'objectif de 99,2 millions d'euros d'amendes routières fixé par le budget de l'État pour 2025.

Davantage d'inspections

Le même média rapporte que l'augmentation des contrôles a été l'un des facteurs à l'origine de l'augmentation des recettes provenant des amendes routières. L'accent est mis sur le travail du GNR, effectué par l'intermédiaire de SINCRO, dont l'activité a augmenté de 193,5 %. La PSP a également connu une augmentation de 9,7 % des contrôles, et la police municipale de Lisbonne une augmentation de 99 %.

L'ANSR révèle également qu'au total, 239,5 millions de véhicules ont été contrôlés sur l'ensemble du territoire national entre janvier et septembre 2025. Que ce soit par des moyens automatiques ou en personne, cela représente une augmentation de 26,5 % du nombre de véhicules inspectés par rapport à la même période l'année dernière.

Plus d'infractions

Parallèlement à l'augmentation du nombre de contrôles, le nombre d'infractions constatées a également augmenté. Au total, jusqu'en septembre 2025, 1,1 million d'infractions ont été constatées, soit 14,1 % de plus qu'au cours de la même période de l'année précédente. Toutefois, le taux d'infraction est tombé à 0,38 %, contre 0,43 % en 2024.

Cette stratégie s'inscrit également dans le cadre de la future mise en œuvre de la stratégie Vision zéro 2030, actuellement en cours d'élaboration, qui vise à réduire le nombre de morts et de blessés graves sur les routes portugaises en combinant l'application de la loi, la prévention et la modernisation de l'administration.