"Le déménagement devrait commencer le 25 mars, pour une période de quatre mois, toujours en fonction de l'avancement des travaux", a expliqué à Lusa l'entreprise responsable du projet qui fait partie de la nouvelle ligne Rubis du métro.

Dans une réponse écrite, Metro do Porto souligne que cette mesure "a toujours été clairement convenue" avec l'association des résidents du quartier, avec laquelle elle a dialogué, et qu'elle est incluse dans la décision sur la conformité environnementale du projet d'exécution (DCAPE).

Metro "s'efforce de trouver des solutions de relogement adaptées aux caractéristiques de chacun des 13 ménages concernés par cette opération", afin de garantir "des conditions totales de sécurité, de confort et de dignité" dans les logements où ils resteront pendant que les travaux rendent moins sûre la possibilité de continuer à vivre dans leur logement dans le quartier.

Le contact initial pour proposer deux solutions de relogement temporaire a eu lieu en février, a précisé l'entreprise, les résidents ayant la possibilité de choisir eux-mêmes leur nouveau lieu de résidence ou de laisser l'entreprise choisir, "tous les coûts de relogement étant pris en charge" par Metro do Porto.

Le 3 mars, la CDU de Porto a demandé de la "dignité" pour les résidents affectés par la construction du pont Ferreirinha, appelant à des "solutions équitables" pour ceux qui doivent quitter leur domicile en raison des risques posés par le tablier du pont.

La coalition PCP/PEV avait demandé que les résidents soient relogés "près du quartier", avec un soutien total pour le transport des marchandises, des garanties écrites de relogement, le paiement des services et d'autres formes d'assistance.

La ligne Rubis, avec ses 6,4 kilomètres et ses huit stations, comprend un nouveau passage sur le fleuve Douro, le pont D. Antónia Ferreira "a Ferreirinha", qui sera exclusivement réservé au métro et à la circulation des piétons et des cyclistes.

À Gaia, les stations prévues pour la ligne Rubis sont Santo Ovídio, Soares dos Reis, Devesas, Rotunda, Candal et Arrábida, et à Porto, Campo Alegre et Casa da Música.

Le projet doit être achevé pour la fin de l'année 2026, mais une source de Metro do Porto a déjà admis à Lusa que le pont ne devrait être terminé qu'en 2027.

Le coût du projet s'élève à 487,9 millions d'euros, financés par le plan de relance et de résilience (PRR) et le budget de l'État (OE).