Plus de 2,6 millions de tonnes de marchandises ont été traitées à Lisbonne, et même après une contraction de -6,8% mesurée en février, le mois de mars est revenu avec de bons chiffres. C'est surtout le fret conteneurisé qui enregistre de bons résultats. Les cargaisons solides en vrac ont également connu une évolution positive supérieure à +5%. C'est surtout l'accent mis sur la diversification qui a créé un profil plus résistant pour le port de Lisbonne.

Dans le port de Setubal, 1,6 million de tonnes ont été manutentionnées au cours du premier trimestre 2026. La croissance du Port de Setubal a été portée par des cargaisons cohérentes, à la fois solides et liquides en vrac, ainsi que par des conteneurs. Ce qui est remarquable, c'est que moins de navires sont arrivés au premier trimestre, mais avec une augmentation de la cargaison par navire. Les deux ports ont connu une croissance constante et une croissance a également été observée en 2024 et 2025.

Ces résultats mettent également en évidence les compétences des compagnies maritimes à opérer aussi efficacement que possible, face à la hausse des prix du carburant et aux itinéraires de navigation alternatifs forcés.

Les ports portugais disposent, sur la côte ouest, de vastes connexions avec le continent africain et de la route la plus courte entre l'Amérique latine et l'Europe.