"Aujourd'hui, nous avons une nouvelle claire, qui est le début du service en juin entre Seixal et Barreiro", a déclaré Miguel Pinto Luz, ajoutant que cette connexion permet de combler un vide dans la liaison entre les populations des deux municipalités, qui "sont si proches", mais qui, en raison de l'absence d'un pont, doivent emprunter un long chemin pour se déplacer entre elles.

L'annonce a été faite lors de la cérémonie officielle du premier anniversaire de l'exploitation électrique à Seixal, un événement qui a également marqué le transport de 2 millions de passagers sur les navires électriques de Transtejo Soflusa(TTSL).

"Aujourd'hui, nous sommes venus ici pour fêter les deux millions de passagers d'un service innovant, qui est aussi la mobilité fluviale électrique. Il est essentiel de comprendre que ce processus a connu des revers, mais qu'il est aujourd'hui stabilisé", a déclaré le ministre.

Population dans le besoin

La population de la rive sud a vraiment besoin de ce service, car "Fertagus (le train du pont du 25 avril) souffre actuellement d'un manque flagrant de matériel roulant", qui prendra du temps à se résorber, et le service fluvial peut donc contribuer à la mobilité entre les deux rives.

Selon le ministre des Infrastructures, l'exploitation électrique de TTSL constitue "une forte contribution à l'objectif de décarbonisation des transports publics, notamment sur le Tage, et à la mobilité durable de millions de passagers".

Renforcement du service ferroviaire

Miguel Pinto Luz a également indiqué que le gouvernement est en train d'acquérir deux wagons supplémentaires pour le service ferroviaire de Fertagus, soulignant la nécessité de desservir la rive sud.

Le président de Transtejo Soflusa, Rui Ribeiro Rei, a expliqué dans des déclarations à l'agence de presse Lusa que la liaison fluviale entre Seixal, Barreiro et Lisbonne commencera dans un premier temps les week-ends, pour évoluer ensuite vers un service en semaine avec des transports le matin, l'après-midi et le soir.

Importance de la liaison fluviale

Rui Ribeiro Rei explique que la liaison se fera de Seixal à Barreiro, puis à Lisbonne (Cais do Sodré).

"C'est un besoin que les autorités locales comprennent, que la population comprend également et que, en réalité, notre connexion avec Lisbonne exige également. Transtejo ne doit pas se contenter de faire des liaisons point à point, il doit faire plusieurs liaisons point à point et des liaisons entre les rives. Et dans ce cas, c'est quelque chose qui a été demandé depuis longtemps et qui n'a pas été mis en œuvre", a-t-il déclaré.

Selon les données de Transtejo-Soflusa, sur les deux millions de passagers transportés sur des bateaux électriques au cours de l'année dernière, 52 % ont emprunté la traversée Cacilhas-Cais do Sodré.

Les 48 % restants ont voyagé sur la ligne Seixal-Cais do Sodré, qui est 100 % électrique depuis mai 2025.

Depuis novembre 2025, TTSL a renforcé la connexion de Cacilhas en utilisant des navires électriques, avec 10 289 voyages effectués en avril.

Sur la ligne Seixal-Cais do Sodré, 17 276 voyages ont été effectués entre mai 2025 et avril de cette année, et sur la traversée Montijo-Cais do Sodré, la connexion électrique est en phase expérimentale.

La société indique dans un communiqué que les 10 navires électriques en service desservant TTSL, chacun doté de 540 sièges, "permettent d'améliorer l'expérience du voyage fluvial, en augmentant le confort et la sécurité dans une solution de transport plus durable sur le plan environnemental et en réduisant les coûts d'entretien actuels."

Selon TTSL, l'année dernière, la compagnie a évité de consommer 1 740 000 litres de diesel et de produire des émissions de CO2 équivalentes à 87 000 trajets en voiture entre Lisbonne et Porto.

D'ici 2025, TTSL aura transporté près de 21 millions de passagers et ses 30 navires auront effectué 128 000 voyages, avec pour objectif d'atteindre près de 25 millions d'utilisateurs annuels.

Transtejo Soflusa (TTSL) est responsable des liaisons fluviales entre Seixal, Montijo, Cacilhas (Almada), Barreiro et Trafaria/Porto Brandão (Almada), dans le district de Setúbal, et Lisbonne.