Dans une déclaration, le groupe de citoyens propose que pendant la saison d'hiver de l 'IATA (International Air Transport Association), le vol quotidien entre Terceira et Pico soit maintenu et qu'un vol quotidien entre Ponta Delgada et Pico soit mis en place en tant qu'obligation de service public (OSP).

Pour l'été IATA, le groupe suggère d'augmenter les vols Terceira-Pico pendant les saisons intermédiaires et de pointe, et d'augmenter en conséquence les fréquences Ponta Delgada-Pico.

En ce qui concerne la liaison aérienne entre l'île de Pico et Lisbonne, qui assure actuellement six vols hebdomadaires, une augmentation est également proposée, car le service actuel est "manifestement insuffisant pour la demande existante".

Augmentation des vols

Le groupe préconise sept vols hebdomadaires vers Lisbonne pour répondre à la demande et libérer des sièges sur les liaisons inter-îles.

GAPix justifie ses suggestions en déclarant que la région "est en mesure de mieux répondre à la demande effective sur des routes en croissance telles que Pico".

La GAPix souligne que le tourisme à Pico est en pleine croissance et qu'il est donc nécessaire d'améliorer l'accessibilité pour les résidents et les visiteurs.

L'île de Pico, comme les autres îles des Açores, a besoin d'un service aérien inter-îles adapté à ses besoins.

Dans la déclaration, le porte-parole du groupe, Bruno Rodrigues, souligne qu'il y a un "manque de courage politique pour adapter les opérations de service public (inter-îles et territoriales) à la demande" de services aériens.

"Il n'y a pas eu de courage politique en 2021 avec les ordres de service public existants pour les vols inter-îles, et il en va de même avec les nouveaux ordres de service public (2026) pour les vols entre le continent et les Açores, où rien de significatif n'a changé, seulement l'ajout d'une autre route entre Terceira et Funchal", a-t-il souligné.

Le gouvernement des Açores (PSD/CDS-PP/PPM) a lancé le 11 juin l'appel d'offres pour la concession du service public de transport aérien régulier dans l'intérieur de la région, avec un prix de base d'environ 250 millions d'euros pour la période allant de 2027 à 2031.

L'annonce de la procédure a été publiée aujourd'hui dans le Diário da República, et le prix de base est de 249 750 000 euros.

Le contrat actuel a été signé avec SATA Air Açores le 28 septembre 2021, pour un montant de 140 millions d'euros, à compter du 1er novembre de cette année et jusqu'au 31 octobre 2026.

Le Conseil de gouvernement avait autorisé, début juin, l'ouverture d'un nouvel appel d'offres, compte tenu de l'approche de la fin du contrat de concession et de la nécessité d'assurer le maintien des liaisons aériennes inter-îles aux Açores, conformément aux nouvelles obligations de service public, publiées au Journal officiel de l'Union européenne, par le biais de la note d'information nº C/2026/2989, du 28 septembre 2021, relative aux obligations de service public. C/2026/2989, du 29 mai 2026.

Le délai de soumission des propositions pour le nouvel appel d'offres pour la période allant de 2027 à 2031 se termine le 11 août.

Les critères d'attribution comprennent la compensation financière requise (55 %), la fréquence hebdomadaire (15 %), le nombre de sièges hebdomadaires (15 %) et la capacité de charge hebdomadaire (15 %).